1.موتور تغيير الإطارات الحالي هو 220 فولت، كيف يعمل إذا أردنا استبداله بموتور 380 فولت؟

الإجابة: نحتاج إلى استبدال المحرك 220 فولت بمحرك 380 فولت، يجب أيضًا استبدال سلك الطاقة (الخط). يجب ضبط توصيل المحول، ثم يمكن إجراء الاتصال وفقًا لطريقة الاتصال الصحيحة.

2.لماذا يبدو أن ظاهرة قيام الشفرة المنقرضة بالضغط على الإطار ضعيفة؟

الإجابة: أولاً، تحقق مما إذا كان ضغط عمل الماكينة يصل إلى 8-10 بار. وإذا لم يصل إلى قيمة رقمية كافية للضغط، فإن شفرة قطع البدر ستضغط على الإطار بضعف. إذا كان الضغط كافيًا، فتحقق من وجود تسرب للهواء في أسطوانة قاطع البراد.

3.ماذا عن الضوضاء أثناء تشغيل الماكينة؟

الإجابة: أولاً، نحتاج إلى معرفة مصدر الضوضاء. بشكل عام، سيكون هناك ضوضاء في المحرك وضوضاء في صندوق التروس. ثم تحقق من عدم وجود ضوضاء عند تشغيل المحرك بدون سير، فهذا يعني ضوضاء الموتور نفسه. وإلا، فهذا هو صوت صندوق التروس.

4.كيفية ضبط الإطار عند ظهور ظاهرة خدش الرأس المبطئ بالحافة أثناء إزالة الإطار.

الإجابة: أولاً، ينبغي علينا ضبط زاوية رأس إزالة الضباب لمحاذاة الخط الأوسط من ذيل إزالة الضباب مع حافة الحافة. إذا كانت زاوية رأس إزالة الضباب مناسبة، فلاحظ ما إذا كان هناك متغير شكل كبير على العمود أو القضيب السداسي عندما يكون الإطار تحت ضغط. إذا كان هناك، فيجب أن نستبدل الأجزاء المقابلة.

ما نوع الزيت في كوب الزيت الخاص بموزع الماء؟

الإجابة: هي # 20 زيت رشاش، زيت مسدس هواء، زيت رشاش خياطة، زيت محول، إلخ.

6.كيف يتم ضبط ضغط العمل للماكينة؟

الإجابة: ارفع زر صمام تنظيم الضغط الموجود على مجموعة منظم الهواء لأعلى، ثم أدره في اتجاه عقارب الساعة لزيادة الضغط أو أدره عكس اتجاه عقارب الساعة لتقليل الضغط، واضغط على المقبض لأسفل للقفل بعد الضبط على ضغط التشغيل القياسي.

إذا لم تتمكن الدواسة من العودة إلى موضعها بعد تحريك الدواسة، فلماذا (ما السبب)؟

الإجابة: بوجه عام، سيكون هناك خطأ ما في نابض الرجوع أو لوحة النابض على مجموعة الدواسة. يمكننا تفكيك مقدمة الدواسة للتأكد من وجود أي تلف في الملحق واستبداله لحل المشكلة.

8.هل من الممكن أن نقوم بتشغيل إطارات مقاس 24 بوصة باستخدام الماكينة الحالية من الفئة 885A؟

الإجابة: يوصى بالترقية إلى جهاز أسطوانات دوار دائري داخلي قابل للضبط مقاس 22 بوصة مع إمكانية ضبط ثلاثة مواضع ونطاق تثبيت يبلغ 9-26 بوصة.

9.هل هناك إجراءات لحماية الجنط من الخدش بواسطة مخالب التثبيت؟

الإجابة: يمكن تركيب غطاء واقي الفك على الفك لحماية الجنط.

10.ستؤدي شفرة قاطع البراد التي تضغط على الإطارات إلى خدش الجنط، هل توجد طريقة حماية جيدة؟

الإجابة: يمكننا تركيب الغطاء الواقي على شفرة قاطع البراد لحماية الحافة من الخدوش بفعالية عند الضغط على الإطارات.

هل هناك أي تغيير في حجم مزيل الإطارات بعد أن يكون مغير الإطار مزودًا بمهايئ الدراجة النارية؟

الإجابة: إذا كان مغير الإطار مزودًا بمهايئ الدراجة البخارية، فإنه يمكن أن يقلل 2 بوصة أو يزيد 3 بوصات على أساس نطاق التثبيت الخارجي العادي. على سبيل المثال، يتراوح نطاق التثبيت الخارجي العادي بين 10 و20 بوصة، وإذا كان مغير الإطار مجهزًا بمحول دراجة نارية، يكون نطاق التثبيت من 8 إلى 23 بوصة.

12.كيف يتم توصيل المحرك عند استبدال محرك 220 فولت؟

الإجابة: تتصل خطوط الطاقة بـ 1، 3؛ خطوط المحرك: يتصل Z1 بـ 7، ويتصل Z2 بـ 11، ويتصل U1بـ 8، ويتصل U2بـ 2

13.كيف يتم توصيل المحرك عند استبدال المحرك بقدرة 380 فولت؟

الإجابة: تتصل خطوط الطاقة بـ 1،5،9؛ تتصل خطوط المحرك بـ 2،6،8.

14.إذا أردنا تحسين سرعة التشغيل، فهل من الممكن استبدال المحرك بموتور مزدوج السرعة؟

الإجابة: الخطة ممكنة. ومع ذلك، فإن بعض الطرازات محدودة بحجم الصندوق ولا يمكن أن تحل محل الموتور مزدوج السرعة.

15.لا يتم تثبيت الإطار بإحكام على القرص الدوار وينزح عند نزعه وتحمّله.

الإجابة: أولاً، تحقق من مظهر مخلب التثبيت. إذا كان الطرف الموجود على الجزء الخلفي من مخلب التثبيت باليًا بشكل كبير، فلن يتم تثبيت الإطار بإحكام. بالإضافة إلى ذلك، فإن توجيه الأسطوانة الصغيرة أو تسرب الهواء سيتسبب أيضًا في تثبيت الدعامة.