بيانات المحرك المتغيرة:
الطاقة | الجهد | العزم (نيوتن متر) | السرعة المقدرة (دورة في الدقيقة) | الوضع الاقتصادي (دورة في الدقيقة) | الوضع العادي (دورة في الدقيقة) | وضع Sport (الرياضة) (دورة في الدقيقة) | الكفاءة |
1500 واط | 48 فولت | 12.3 | 2280 | 1870 | 2280 | 2850 | 95% |
60 فولت | 11.1 | 2850 | 2350 | 2850 | 3680 | 95% | |
72 فولت | 19.6 | 3450 | 2650 | 3450 | 4220 | 95% | |
2000 واط | 48 فولت | 17.2 | 2000 | 1900 | 2330 | 3100 | 95% |
60 فولت | 14.9 | 2650 | 2500 | 2930 | 3800 | 95% | |
72 فولت | 30.0 | 2720 | 2930 | 3800 | 4450 | 95% | |
2200 واط | 48 فولت | 14.7 | 2350 | 2000 | 2350 | 2600 | 95% |
60 فولت | 13.3 | 3000 | 2600 | 3000 | 3300 | 95% | |
72 فولت | 29.8 | 3500 | 3100 | 3500 | 4000 | 95% | |
3000 واط | 48 فولت | 20.9 | 2250 | 1870 | 2250 | 2850 | 94% |
60 فولت | 17.8 | 2850 | 2350 | 2850 | 3350 | 95% | |
72 فولت | 14.6 | 3400 | 2900 | 3400 | 3900 | 95% | |
4000 واط | 48 فولت | 16.5 | 2300 | 1900 | 2300 | 2600 | 94% |
60 فولت | 20.3 | 2800 | 2400 | 2800 | 3300 | 96% | |
72 فولت | 19.9 | 3400 | 2800 | 3400 | 4000 | 96% | |
5000 واط | 48 فولت | 19.6 | 2210 | 1780 | 2210 | 2540 | 94% |
60 فولت | 22.5 | 2710 | 2280 | 2710 | 3040 | 95% | |
72 فولت | 30.2 | 3400 | 2820 | 3400 | 4010 | 95% |
بيانات محرك التخفيض:
الجهد | الطاقة | عزم الدوران (قبل الخفض) نيوتن متر | النسبة | السرعة المقدرة / دورة في الدقيقة | التيار (48 فولت) أ | EFF% |
48 فولت/60 فولت/72 فولت | 1000 واط | 3.9 | 5.44 | 3420 | 27 | 84 |
48 فولت/60 فولت/72 فولت | 1260 واط | 4.5 | 5.44 | 3420 | 34 | 84 |
48 فولت/60 فولت/72 فولت | 1550 واط | 6.2 | 5.44 | 3420 | 39 | 84 |
48 فولت/60 فولت/72 فولت | 2000 واط | 8.2 | 5.44 | 3420 | 55 | 84 |
بيانات المحرك التفاضلي:
الجهد | الطاقة | العزم | عدد الدورات في الدقيقة | الكفاءة |
48 فولت/60 فولت/72 | 1200 واط | 5.2 | 2700 | 95% |
10.3 | 3300 | 95% | ||
16.2 | 4000 | 95% | ||
48 فولت/60 فولت/72v | 1500 واط | 20.1 | 2750 | 95% |
20.4 | 3420 | 95% | ||
20.1 | 4020 | 95% | ||
48 فولت/60 فولت/72v | 2000 واط | 14.7 | 1970 | 95% |
13.3 | 2560 | 95% | ||
29.8 | 2680 | 95% |
ما مدى أهمية المحرك بالنسبة لسيارة E؟
الموتور هو قلب السيارة الكهربائية، وقدرة الموتور وكفاءته هي ميزة كبيرة، ويستخدم الرايكشو الإلكتروني محرك BLDC يعمل بوحدة تحكم تتحكم في حركة الموتور. اختيار أفضل محرك هو أمر مهم لأي سيارة كهربائية، ويجب أن تكون سعة المحرك كافية لتوليد عزم دوران مرتفع بما يكفي لتعزيز تجربة المستخدم دون إهدار الكثير من الطاقة لضمان وصول البطارية لمسافات أطول.
لماذا تختار محرك Datai DC
علبة من الفلين+ كرتو/خشبية
س: لماذا تختار داتاي؟
ج:نحن محترفين من BLDC PMSM motor، وحدة تحكم، جهة تصنيع المحور الخلفي.نحن منتجات عالية الجودة وعالية الأداء في مجال دورات الألعاب الإلكترونية، ولدينا خبرة غنية في التصدير، وأفضل المنتجات ذات السعر المعقول.
س: هل تقوم بالتداول مع شركة أو شركة مصنعة؟
ج: نحن في المصنع.
س: كم يبلغ وقت التسليم؟
ج: تفريغ الكمية. لدينا قدرة المنتج 800 موتور، 600 محور خلفي، 1000 وحدة تحكم في اليوم!
س: ما هي شروط الدفع؟
ج: دفع مسبق بنسبة 30% بواسطة T/T بعد توقيع العقد.70% قبل التسليم.