مبدأ عمل مكبح الأسطوانة: تتكون مكابح الأسطوانة بشكل أساسي من لوحة قاعدة الفرامل، وأسطوانة الفرامل، ومداس الفرامل، ونبض الرجوع، وعجلة الضغط، وأجزاء أخرى. عند الفرملة، بالضغط على دواسة القدم وباستخدام مبدأ الذراع، يتم استخدام قوة قضيب الدفع على أسطوانة الفرامل الرئيسية. بعد تضخيم ضغط سائل الفرامل ودفعه إلى الأسطوانة التابعة للفرامل، ستدفع الكباسات الموجودة على كلا طرفي الأسطوانة التابعة للفرامل نفس القوة إلى أطراف المداس لبطانة الفرامل اليمنى واليسرى، ويتم دعم الأطراف الأخرى من مداسات الفرامل بقضيب الدعم. وفي هذا الوقت، يتمدد مدبعان الفرامل للخارج ويلائمان بالسطح الداخلي لأسطوانة الفرامل لتكوين الاحتكاك، وذلك لتحقيق الغرض من الفرملة. بما أن العجلة هي أسطوانة كبح دوارة، فإن الضغط الذي يعمل على مداس الفرامل غير متماثل من اليسار إلى اليمين، الأمر الذي ينتج عنه زيادة ذاتية وتقليل القوة ذاتيًا. عزم الاحتكاك لقوة زيادة مداس الفرامل هو 2 إلى 2.5 ضعف قوة مداس الفرامل، الأمر الذي يتسبب في اختلاف درجة تآكل مداسات الفرامل.
Complaint
