قاطرة جديدة للطاقة متعددة الأغراض

           نظرة عامة تعتمد القاطرة هيكل طريق السير الداخلي من نوع غطاء المحرك، وهي مزودة بمصدر طاقة بطارية الليثيوم فوسفات بقدرة تبلغ 303كيلو واط/ساعة. يبلغ إجمالي وزن القاطرة B0، ويبلغ إجمالي وزن القاطرة 28 (1±3%) طن، ويبلغ المقياس 1435 مم والحد الأقصى سرعة الركض هي 60  كم/ساعة قاطرة طاقة البطارية القاطرات مقسمة إلى الجزء العلوي والجزء السفلي. الجزء العلوي عبارة عن حجرة متكاملة تتكون من وحدتين، مقعدين للسائق، ومقاعد للمشغل، وخزانة كهربائية، وخزانة لتحويل التردد، حجرة الشحن والأبواب والنوافذ. الجزء السفلي مجهز بشكل أساسي بضاغط هواء، وموتور جر، ومجموعة بطارية طاقة، ومتجري أساسي. داخل جسم القاطرة هو غرفة كاملة بدون أقسام. يتم ترتيب العديد من الخزانات على كلا الجانبين، والوسط عبارة عن قناة واحدة. يتم تقسيم الهيكل بأكمله بشكل أساسي إلى جدران جانبية وجدران طرفية وإطار وسقف، كما يحتوي السقف على فتحات  للمعدات الداخلية. مقاعد لمسند المشغلين، وخزانة كهربائية، وخزانة للمكابح، وخزانة لتحويل التردد، وخزانة شحن، وآلة الشرب مرتبة على كلا جانبي منتصف الهيكل.يمكن أن يضمن طول المقاعد الطويلة حمل 8 مشغلين أثناء التنقل. يتم ترتيب المقاعد بشكل قطري ويتم ترتيب الباب على الجانب المقابل من المقاعد الطويلة لتسهيل أسرع هروب في حالات الطوارئ. يتم تعليق محركات الجر عند طرفي القاطرة. يتم استخدام طريقة التبريد الذاتي لموتور الجر.  ترتيب المحور هو B0، ويتم تزويد المحور بصندوق تروس محور ثانوي بنسبة ترس 5,8.  توجد حزمتا بطارية طاقة في المنتصف. تنتقل الطاقة من البطارية إلى موتور الجر عبر العاكس. يقوم موتور الجر بتشغيل ترس المحور الثانوي عبر العمود العام، ثم يقوم في النهاية بتشغيل مجموعات العجلات. يتم ترتيب زوج من التروس الأسطوانية وزوج من التروس المخروطية الحلزونية في صندوق تروس المحور الثانوي. 2.الوصف الفني

الطراز	TZ460XSE01
نوع المحرك	محرك متزامن مع مغناطيس دائم
طريقة الاتصال	y الاتصال		المرحلة		ثلاث مراحل
الفولتية المُقدرة (فولت)	AC 387		التيار المقدر (الذراعين)		210
القدرة القصوى (كيلووات)	135		القدرة المقدرة (كيلووات)		102
الحد الأقصى للعزم (نيوتن متر)	2100		العزم المقدر (نيوتن متر)		1310
أقصى سرعة دوران (دورة في الدقيقة)	2600		سرعة الدوران المقدرة (دورة في الدقيقة)		750
أقصى عزم/وقت تشغيل للقدرة	2100/135(30 ثانية)		العزم/وقت تشغيل القدرة المقدر (الحد الأدنى)		1310/102 (مستمر)
الدوران الموجب للمحرك (منظر من طرف عمود الإخراج)	في اتجاه عقارب الساعة          ¢ عكس اتجاه عقارب الساعة
أعلى كفاءة(%)	94%	منطقة عالية الكفاءة		تحت إحداثي سرعة العزم، المنطقة التي تزيد فيها كفاءة الموتور عن 80%>80%
نطاق درجة حرارة بيئة العمل (درجة مئوية)	-30 - 85 درجة مئوية
طريقة التبريد	تبريد المياه (وسط التبريد: محلول مائي من 50 إلى 50 جليكول)
اختلاف الضغط بين مدخل المحرك والمنفذ	<=10 كيلو باسكال
درجة حرارة مدخل مياه التبريد (درجة مئوية)	<=65		تدفق مياه التبريد (لتر/دقيقة)		20
فئة العزل	h		مستوى الحماية		IP67
الوزن (كجم)	299
الأبعاد (مم)	512×412 φ (مم)
حد الاهتزاز والضوضاء	≤85 ديسيبل (حمل فارغ)

3.الصور 4.من نحن          تم إنشاء شركة سوزو الشرقية للسكك الحديدية لكل من مكونات الإمداد والتصميم، وعربات الركاب الكاملة، وعربات الشحن وقطع الغيار لسوق السكك الحديدية العالمية المتنامية باستمرار. لقد جمع مهندسونا الفنيون وموظفو المبيعات وفريق الإدارة سنوات عديدة من الخبرة الواسعة في مجال صناعة السكك الحديدية مع مشاريع في جميع أنحاء العالم. إن أهدافنا هي تلبية جميع متطلبات العملاء، وتقديم أفضل المنتجات وإدارة المشاريع والصيانة وتصميم النظام والتكامل بأفضل سعر ممكن دون أي مشاكل أو تأخير. ونحن نقدم مخزوناً كبيراً من المنتجات من أفضل المصنوعات في الصين وغيرها من زعماء العالم في مجال تصنيع منتجات السكك الحديدية. إن متطلبات الشحن والمشاريع العالمية مع عمليات التسليم والمدخرات الحساسة للوقت هي هدفنا الرئيسي. ونحن نتطلع إلى مساعدة عملائنا على النمو وتقديم الخدمات في هذه الصناعة في جميع أنحاء العالم. 5.الخدمة 6.اتصل بنا