Description
1) بديلان للمحرك: محرك ميتسوبيشي 4G64 المستورد، ومحرك نيسان K21، ومحرك WF491GP المحلي. اقتصادي ولكنه قوي بما فيه الكفاية.
2. ناقل الحركة: مع تقنية TCM.
3) تصميمات هندسية لماكينة الإنسان، بما في ذلك ممتص الصدمات العائم المكون على المحرك، ومحور التوجيه المرن، والمدير الذي يوفر لحظة الالتواء المنخفضة، وغطاء المحرك شبه العائم مع العزل الحراري والصوتي المدمج، الأمر الذي يضمن الراحة أثناء القيادة.
4) تفي المحركات الاختيارية بأنظمة التحكم في المهام من المرحلة الثالثة للاتحاد الأوروبي (EU)، كما تحصل على اعتماد وكالة حماية البيئة (EPA).
| عام | | الشركة المصنعة | | الممارس العام |
| 1 | الطراز | | CPQYD10 | CPQYD15 | CPQYD18 |
| CPQ10 | CPQ15 | CPQ18 |
| 2 | السعة المقدرة | كجم | 1000 | 1500 | 1800 |
| 3 | مركز التحميل | مم | 500 |
| 4 | نوع سرعة تغيير صندوق التروس | | هيدروليكي/ميكانيكي |
| 5 | نوع الطاقة | | البنزين / غاز البترول المسال |
| 6 | نوع الإطار | أمامي/خلفي | | هوائية |
| 7 | العجلات | أمامي/خلفي | | 2*2/2 |
| الأبعاد | 8 | ارتفاع الرفع | مم | 3000 |
| 9 | ارتفاع الرفع الحر | مم | 162 |
| 10 | حجم الشوكة | الطول*العرض*T | مم | 920*122*40 |
| 11 | زاوية إمالة السارية | الدفع الأمامي/الخلفي | درجة | 6/12 |
| 12 | الطول الكلي (بدون الشوكة) | مم | 2180 | 2235 | 2270 |
| 13 | العرض الكلي | مم | 1080 |
| 14 | خفض شوكة ارتفاع السارية | مم | 1995 |
| 15 | تم رفع الشوكة ذات الارتفاع الكلي | مم | 4042 |
| 16 | الارتفاع الكلي (الواقي العلوي) | مم | 2075 |
| 17 | نصف قطر الدوران (الخارجي) | مم | 1890 | 1960 | 2000 |
| 18 | مسافة التحميل (الخط المركزي للمحور الأمامي إلى الوجه الأمامي للشوكات) | مم | 429 |
| 19 | الحد الأدنى من جناح - 90درجة (إضافة طول الحمولة وخلوص) | مم | 1740 | 1780 | 1820 |
| 20 | قاعدة العجلات | مم | 1400 |
| 21 | المداس | أمامي | مم | 890 |
| 22 | خلفي | مم | 920 |
| 23 | الحد الأدنى الخلوص أقل من | أسفل السارية | مم | 95 | 85 |
| 24 | أسفل الإطار | مم | 105 |
| الأداء | 25 | السرعة | الحد الأقصى للسفر | مع حمل | كم/ساعة | 13.5 |
| 26 | بدون حمل | كم/ساعة | 14.5 |
| 27 | الرفع | مع حمل | كم/ساعة | 450 |
| 28 | بدون حمل | كم/ساعة | 510 |
| 29 | الخفض | مع حمل | كم/ساعة | 450 |
| 30 | بدون حمل | كم/ساعة | 550 |
| 31 | الحد الأقصى قوة سحب قضيب الجر | مع/بدون حمل | كجم | 1250/850 | 1250/850 | 1100/1000 |
| 32 | 1650/850 | 1650/850 | 1350/1000 |
| 33 | الحد الأقصى إمكانية الصعود على المنحدرات | مع/بدون حمل | % (المروحة) | 20 |
| 21 |
| الوزن | 34 | وزن الخدمة | كجم | 2340 | 2740 | 2943 |
| 35 | توزيع الوزن | مع حمل | أمامي | كجم | 3410 | 3790 | 4170 |
| 36 | خلفي | كجم | 370 | 450 | 570 |
| 37 | بدون حمل | أمامي | كجم | 1016 | 1096 | 1175 |
| 38 | خلفي | كجم | 1564 | 1644 | 1765 |
| الإطار | 39 | الإطار | الحجم | أمامي | | 6.50-10-10PR |
| 40 | خلفي | | 5.00-8-8PR | 5.00-8-10PR |
| المكبح | 41 | المكبح | الخدمة | | دواسة هيدروليكية القدم |
| 42 | موقف سيارات | | الذراع الميكانيكي اليدوي |
| ناقل الحركة | 43 | البطارية | الجهد / السعة | V/AH | 12/80 |
| 44 | محرك الاحتراق الداخلي | الطراز | | ميتسوبيشي / نيسان / GQ-4Y |
| 45 | القدرة الحصانية المقدرة | كيلووات/دورة في الدقيقة | 31.2/2250 |
| 46 | العزم المقدر | ن. م/دورة في الدقيقة | 143/1600 |
| 47 | عدد الأسطوانات | | 4 |
| 48 | الإزاحة | نسخة | 2.065 |
| 49 | سعة خزان الوقود | مضاء | 38 |
| 50 | ناقل الحركة | النوع | | هيدروليكي/ميكانيكي |
| 51 | ذراع تغيير التروس (الدفع/السير الذاتية) | | 1/1 (2/2) |
| | 52 | ضغط العمل | MPA | 17.5 |
Complaint
