شاحنة رافعة مستقيمة ISU-Zu سعة 5 أطنان مترية عند الترويج

يوفر حامل شاحنة الرافعة إمكانية التنقل لهذا النوع من الرافعة. تحتوي هذه الرافعة على جزأين: الناقل، الذي يشار إليه غالبًا باسم الجزء السفلي، ومكون الرفع الذي يتضمن ذراع الرافعة، والذي يشار إليه باسم الجزء العلوي. ويتم تمشحها معًا عبر قرص دوار، مما يسمح للجزء العلوي بالتأرجح من جانب إلى آخر. وهذه الرافعات الهيدروليكية الحديثة للشاحنات هي عادة ماكينات أحادية المحرك، مع نفس المحرك الذي يعمل على تشغيل الهيكل السفلي والرافعة. يتم تزويد الجزء العلوي بالطاقة عادة عبر المكونات الهيدروليكية التي تمر عبر القرص الدوار من المضخة المُثبَّتة على الجزء السفلي. في تصميمات الموديلات القديمة للرافعات الهيدروليكية بالشاحنات، كان هناك محركان. سحب واحد من الجزء السفلي الرافعة إلى أسفل الطريق وشغل مضخة هيدروليكية للمداخل والمقابس. وقد قام الجزء العلوي من الجزء العلوي بتشغيل الجزء العلوي من خلال مضخة هيدروليكية خاصة به. يفضل العديد من المشغلين الأقدم نظام المحركين بسبب تسرب موانع التسرب في القرص الدوار للرافعات ذات التصميم الأحدث.