نموذج جهاز توليد الطاقة | 2000GF9-T |
موديل المحرك | L20V190ZLT-1 |
موديل مولد التيار المتردد | سلسلة 1FC6 |
طريقة التوصيل | توصيل مرن |
السرعة المقدرة (r/min) | 1000 |
القدرة المقدرة (كيلووات/كيلوفولت أمبير) | 2000/2500 |
الفولتية المُقدرة (فولت) | 10.5 كيلو فولت |
التردد المقدر (هرتز) | 50 |
عامل القدرة المقدر | 0.8(متأخر) |
تنظيم الجهد | متوسط |
وضع المستلزمات | ثلاثي الأطوار، رباعي الأسلاك |
الحاكم | وحدة التحكم الكهربائية (Woodward) |
نموذج التحكم | جهاز التحكم الكهربائي عن بعد، التحكم اليدوي |
الطموح | مزوَّد بشاحن توربيني ومبرد لاحق |
التحكم في السرعة | التحكم الإلكتروني في السرعة |
طريقة البدء | موتور 24 فولت تيار مستمر أو موتور هوائي |
طريقة التبريد | تبريد المياه |
كفاءة جهاز توليد الطاقة | ≥40.4% |
نموذج الاتصال | الوصلة المرنة |
تنظيم ثابت للجهد | <±2.5% |
تقلب الجهد | ±0.5% |
تنظيم فوري للجهد | -15%~+20% |
وقت استعادة الجهد | 1.5 ثانية |
تنظيم التردد المستقر | 0~5%(قابل للضبط ) |
تقلبات التردد | 0.5% |
تنظيم التردد الفوري | ±10% |
وقت استعادة التردد | 7 s |
البعد الإجمالي L×B×H (مم) | 8452×2180×2540 |
الوزن الصافي (كجم) | 25000 |
موديل المحرك | L20V190ZLT-1 |
القدرة المقدرة (كيلووات) | 2200 |
السرعة المقدرة (r/min) | 1000 |
عدد الأسطوانات والمخطط | 20 أسطوانة، 60 درجة على شكل V |
النوع | رباعي الأشواط، ومبرد بالمياه، ومزوَّد بشاحن توربيني ومبرد لاحق، ومزوَّد مسبقًا |
نوع الاحتراق | حرق الدهون |
ضغط الغاز (بار) | 1~4 |
استهلاك الوقود الخاص (kJ/kW.h) | ≤9000 |
استهلاك الزيت المحدد (جم/كيلووات.ساعة) | ≤1 |
نوع زيت اللوب | KCN 7805 (محتوى الكبريت<=200 ملغ/م3) KCN 7810 (محتوى الكبريت <=460mg/m3) |
سرعة التباطؤ (r/min) | 700 |
التجويف (مم) | 190 |
الشوط (مم) | 255 |
إجمالي الإزاحة (لتر) | 144.6 |
درجة حرارة العادم (درجة مئوية) | ≤620 |
اتجاه الدوران | عكس اتجاه عقارب الساعة (باتجاه الحدافة) |
طريقة التزييت | تزييت الضغط وطرطشة الماء |
الترميم (h) | ≥36000 |
طريقة البدء | بدء تشغيل موتور الهواء |
استهلاك الزيت | ≤0.3 جم/كيلووات·ساعة |
مستوى الضوضاء على الطاقة المقدرة | 105 ديسيبل (A) |
النوع | سلسلة 1FC6 |
القدرة المقدرة (كيلووات/كيلوفولت أمبير) | 2000/2500 |
الفولتية المُقدرة (فولت) | 10.5 كيلو فولت |
العملة المصنفة | 137.45A |
التردد المقدر (هرتز) | 50 |
عامل الطاقة | 0.8 (متأخر) |
نموذج الإثارة | بدون فرشاة |
طريقة توصيل الأسلاك | ثلاثي الأسلاك، رباعي الأطوار |
عدد الأعمدة | 6 |
السرعة المقدرة | 1000 لفة/الدقيقة |
طريقة الاتصال | y |
درجة العزل | h |
الارتفاع | ≤1000 متر |
فئة العزل | الفئة F |
فئة الحماية | IP23 |
التبريد | تبريد المروحة |
طريقة التهوية | التهوية الذاتية |
وضع الإثارة | (AVR) |
نوع المحمل، رقم | محمل دلفنة، قطعتان |
مؤشر الأداء الرئيسي | |
معدل تنظيم الجهد الثابت | التشغيل الفردي: ±1% التشغيل المتوازي: ±2.5% |
معدل تنظيم الجهد الفوري | 15%~+20% UN |
حمل زائد | وقت تشغيل ساعة واحدة بقدرة مقدرة تبلغ 110% (6 ساعات في الدورة) |
مضاعف حالي | 1.5 بوصة، دقيقتان |
قدرة على الحفاظ على تيار دائرة قصر | يمكن أن يوفر نظام الإثارة التيار المستمر ثلاث مرات من التيار المقدر، والمدة 5 ثوانٍ، ويجب إلغاء تحميل مولد التيار المتردد. |
القساوة | 0.7~5.3me/L |
محتوى أيونات كلوريد | <150 ملغ/لتر |
قيمة الرقم الهيدروجيني (pH | 7~8.5 |
جهاز قياس الفولتية للتيار المتردد ثلاثي الأطوار |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
اسم الجهاز | الطراز |
ضاغط الهواء | KRW1.2/30,15 كيلو واط، 1,35 م3/دقيقة، 380 فولت تيار متردد |
خزان الهواء | WY-0.6/3.0، 0.6m3,3.0MPA، مع صمام التصريف التلقائي |
صمام إعادة الضغط | YHYP-25/30، DN25 PN40 اضبط ضغط المنفذ 0.8MPA. |
مرشح المخرج | نسيج شبكي Sy-41C-25/40، DN40 PN25100 |
خرطوم من الفولاذ المقاوم للصدأ | S40,10 م، 2,5 ميجا باسكال، توصيل شفة DN40 |
صمام الكرة اليدوي | Q41F-40C/DN25 |
قاعدة سيارات الانزلاق | اللحام الفولاذي بالإضافة إلى العجلات المتحركة |
الأبعاد | 2200X970X1700مم |
تصميم المحرك الملكية الفكرية تخص جايشي تحليل العنصر النهائي ثلاثي الإبداعية – الشوط الأطول، استبدال أكثر ـ سرعة منخفضة (1000 دورة في الدقيقة)، وأكثر موثوقية - الأداء القياسي العالمي المتقدم المولد - إثارة بلا فرشاة - متوسط - حماية وعزل أفضل السلامة - حماية الإيقاف التلقائي لضغط الزيت المنخفض - حماية الإيقاف التلقائي للسرعة الزائدة إمداد المعدات بالكامل - نطاق التوريد القياسي - قائمة المعدات الاختيارية - أدوات الصيانة والإصلاح - قطع الغيار الاختيارية - تلبية متطلبات كافة ملحقات Project سهولة التركيب والإزالة ـ المعدات المزوَّدة بسيور انزلاقية | - مقاوم للانفجار - إنذار ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد - إنذار ارتفاع درجة حرارة الزيت - حماية كهربائية كاملة - جهاز التوقف الطارئ الاختبار - الفحص الدقيق واختبار المصنع لكل محرك ومجموعة من المحركات. - بدء اختبار الأداء - اختبار التحميل - اختبار المزامنة - اختبار نظام السلامة - أعمال التركيب البسيطة - انزلاقية عالية القوة ، للحفع والإزالة. الدعم الفني والخدمات - خدمة الدعم الفني والتدريب - خدمة تقنية على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع - إمداد سريع لقطع الغيار - خدمة ما بعد البيع لإنشاء مدة حياة محددة |
محرك البنزين - التحكم الإلكتروني في الحلقة المغلقة - صمام التحكم في الغاز - نظام التحكم في الغاز من النوع الكهربائي من وودورد الأمريكي. مولد التيار المتردد - إثارة بلا فرشاة 3 أطوار 4 خطوط - تنظيم الجهد التلقائي نظام مدخل الهواء - فلتر الهواء - مبرد الهواء - القوس نظام العادم - الشاحن التوربيني لغاز العادم. - مجمع العادم - الأنبوب المضلع - أنبوب العادم (اختياري) ـ مرفق العادم (اختياري) - كاتم صوت العادم (اختياري) نظام التحكم - ماركة وودورد - لوحة التحكم نظام إمداد الغاز - فلتر الغاز - صمام تنظيم الضغط - صمام الملف اللولبي | - صمام التحكم في الغاز - مقياس ضغط الغاز نظام التشحيم - مضخة الزيت الرئيسية - مضخة الزيت قبل التزويد - فلتر الزيت - مبرد الزيت – فلتر الطرد المركزي - أنبوب الزيت والصمام نظام التبريد - مضخة المياه - المبرد البيني - أنبوب التبريد - المبادل الحراري نظام بدء التشغيل - موتور بدء التشغيل الهوائي جهاز القياس - لوحة العدادات - إيقاف تشغيل تلقائي للجهاز بسرعة أعلى من السرعة - إيقاف تشغيل تلقائي لجهاز لانخفاض ضغط الزيت. - جهاز مقاوم للانفجار - أدوات الإصلاح العادية - قطع الغيار الخاصة - مستند تقني - فحص السلع الأساسية أخرى - القاعدة العامة لون المحرك - جيتشاى سيلفر |