سلاسل الناقل C216A/216al مزدوجة الميل القياسية في الصين

تم تصميم سلسلة الناقل وتصنيعها لتلبية أصعب متطلبات البيئات

توفر شركة كينجداو المحدودة لتكنولوجيا آلات الإنتاج، أعلى جودة من المواد وطرق التصنيع التي تناسب أكثر تطبيقات سلاسل النقل صعوبة - من نقل وقود الكتلة الحيوية إلى صناعة إعادة التدوير، والورق ولب الورق، والأسمنت، وصناعة الصلب، وصناعة الأخشاب، وتجهيز الأغذية.
تتميز سلاسل الناقل وعجلات العجلة المسننة والملحقات الخاصة بنا بأنها مقواة في كل علبة لتحقيق التوازن الأمثل بين القوة والمتانة ومقاومة التآكل.
يركز التصنيع على سلاسل ناقل الميل المتري التي تتضمن:
المعايير الدولية DIN 8167/ISO 1977 M series
DIN 8165/ISO 1977 FV series
سلسلة S لـ SMS 1968


إنشاء السلسلة

حجمان مختلفان لسلسلة البكرات، يظهران التشييد.
هناك نوعان من الوصلات المتناوبة في سلسلة بكرات الجلبة. النوع الأول هو الوصلات الداخلية، حيث يوجد لوحان داخليان ملتصقان بكمامين أو جلبات تدور على أساسها ملعقتين. وتتناوب الوصلات الداخلية مع النوع الثاني، الوصلات الخارجية، التي تتكون من لوحين خارجيين ممسوكين معًا بواسطة مسامير تمر عبر جلبات الوصلات الداخلية. سلسلة البكرات "التي لا تحتوي على أكمام مطبعية" متشابهة في التشغيل وليس في البناء؛ فبدلاً من الجلب أو الأكمام المنفصلة التي تمسك اللوحات الداخلية معًا، تحتوي اللوحة على أنبوب مطبوع عليها يبرز من الفتحة التي تخدم نفس الغرض. وهذا له ميزة إزالة خطوة واحدة في تجميع السلسلة.


تصميم مختلف

تخطيط سلسلة البكرات: 1. اللوحة الخارجية، 2. اللوحة الداخلية، 3. مسمار، 4. الجلبة، 5. البكرة
إذا لم يتم استخدام السلسلة لتطبيق عالي التآكل (على سبيل المثال، إذا كانت تنقل الحركة من ذراع تعمل يدويًا إلى عمود تحكم على الماكينة، أو باب منزلق على فرن)، فقد يظل أحد الأنواع الأكثر بساطة من السلاسل قيد الاستخدام. وعلى العكس من ذلك، عندما تكون هناك حاجة إلى قوة إضافية ولكن القيادة السلسة لميل أصغر، قد تكون السلسلة "مسلية"؛ وبدلاً من صفين فقط من الصفائح على الجوانب الخارجية للسلسلة، قد يكون هناك ثلاثة ("مزدوج الاتجاه")، أربعة ("ثلاثي بليكس")، أو أكثر من صفوف اللوحات التي تسير بالتوازي، مع جلب وبكرات بين كل زوج متجاور، ونفس عدد صفوف الأسنان التي تعمل بالتوازي على التروس المسننة للمطابقة. على سبيل المثال، تحتوي سلاسل التوقيت في محركات السيارات على صفوف متعددة من الصفائح تسمى الجدائل.


استخدم

مثال على مسنن "طيفان" يدان بكرة ثلاثية نظام السلسلة
تستخدم سلاسل البكرات في مجموعات الإدارة منخفضة السرعة إلى متوسطة السرعة بمعدل 600 إلى 800 قدم في الدقيقة؛ ولكن عند السرعات العالية، يتم استخدام أحزمة V عادةً ما يتراوح طولها بين 2000 إلى 3000 قدم في الدقيقة، وذلك بسبب التآكل والضوضاء.
سلسلة الدراجة هي شكل من سلسلة البكرات. قد تحتوي سلاسل الدراجات على وصلة رئيسية، أو قد تتطلب أداة سلسلة للإزالة والتركيب.  وتستخدم سلسلة مماثلة ولكنها أكبر وبالتالي أقوى على معظم الدراجات البخارية على الرغم من أنها تستبدل أحيانا إما بحزام مسنن أو بعمود إدارة، مما يوفر مستوى ضوضاء أقل ومتطلبات صيانة أقل.
تستخدم الغالبية العظمى من محركات السيارات سلاسل البكرات لتشغيل عمود (أعمدة) الكامات. تستخدم المحركات عالية الأداء للغاية ترس الإدارة، وقد تم استخدام الأحزمة المسنحة في أوائل الستينيات من القرن العشرين من قِبل بعض المصنعين.
كما تستخدم السلاسل في الرافعات الشوكية باستخدام المكابس الهيدروليكية كبكرة لرفع الحامل وخفضها؛ ومع ذلك، لا تعتبر هذه السلاسل سلاسل بكرات، ولكنها تصنف على أنها سلاسل رفع أو رقائق.
تشبه سلاسل القطع من شاينساو سلسيطًا سلاسل البكرات ولكنها ترتبط بشكل أكبر بالسلاسل الورقية. ويتم تشغيلها من خلال إسقاط وصلات التشغيل التي تعمل أيضًا على تحديد موقع السلسلة على القضيب.

فوهة دفع متجه للأمام (بارد) من طراز Sea Harrier FA.2 ZA195 -  يتم تدوير الفوهة بواسطة سلسلة تشغيل من موتور الهواء
قد يكون الاستخدام غير العادي لسلاسل الدراجات النارية في طائرة هرير ذات القفزة، حيث تستخدم سلسلة من السيارات من محرك الهواء لتدوير فوهات المحرك المتحركة، مما يسمح لها بالتأشير لأسفل عند تحليقها، أو إلى الخلف للرحلة الأمامية العادية، نظام يُعرف باسم الدفع


بلى

إن تأثير التآكل على سلسلة البكرات هو زيادة الميل (تباعد الوصلات)، مما يؤدي إلى زيادة السلسلة لفترة أطول. لاحظ أن ذلك يرجع إلى تآكل المسامير والجلب الدوارة وليس إلى التمدد الفعلي للمعدن (كما يحدث لبعض المكونات الفولاذية المرنة مثل كابل الفرامل اليدوية للسيارة ذات المحرك).

مع السلاسل الحديثة من غير المعتاد أن تبلي السلسلة (بخلاف الدراجات) حتى تنكسر، حيث أن السلسلة المتآكلة تؤدي إلى بداية سريعة للتآكل على أسنان العجلات المسننة، مع الفشل المطلق هو فقدان كل الأسنان الموجودة على العجلة المسننة. تعاني التروس المسننة (وخاصة الأصغر من الاثنين) من حركة تجليخ تضع شكل خطاف مميز في الوجه المُدار للأسنان. (يزداد هذا التأثير سوءاً بسبب شدها بشكل غير صحيح، ولكنه لا يمكن تجنبه بصرف النظر عن الرعاية التي ينبغي القيام بها). لم تعد الأسنان البالية (والسلسلة) توفر نقل سلس للطاقة وقد يتضح ذلك من الضوضاء أو الاهتزاز أو (في محركات السيارة التي تستخدم سلسلة التوقيت) الاختلاف في توقيت الإشعال الذي يظهر مع ضوء التوقيت. يجب استبدال كلا العجلات المسننة والسلسلة في هذه الحالات، حيث لن تستمر سلسلة جديدة على التروس المسننة البالية طويلاً. ومع ذلك، في الحالات الأقل حدة، قد يكون من الممكن حفظ أكبر من الترسين المسننة، حيث إنه دائمًا أصغر العجلات التي تعاني من أكبر قدر من التآكل. في التطبيقات ذات الوزن الخفيف للغاية فقط، مثل الدراجة أو في الحالات الشديدة من الشد غير الصحيح، تقفز السلسلة بشكل طبيعي خارج التروس المسننة.

في الصناعة، من المعتاد مراقبة حركة شداد السلسلة (سواء يدويًا أو تلقائيًا) أو الطول الدقيق لسلسلة التشغيل (إحدى القواعد التي تحتوي على الإبهام هي استبدال سلسلة بكرة والتي استطالة 3% على مجموعة إدارة قابلة للضبط أو 1.5% على مجموعة إدارة مركزية ثابتة).  ومن الطرق الأكثر بساطة، وخاصة المناسبة لمستخدم الدورة أو الدراجة البخارية، محاولة سحب السلسلة بعيدًا عن أكبر الترسين المسننة، مع ضمان أن السلسلة مشدودة. أي حركة كبيرة (على سبيل المثال، جعل من الممكن رؤية من خلال فجوة) تشير على الأرجح إلى سلسلة بالية تصل إلى الحد الأقصى أو تجاوزه. سوف يحدث تلف للعجلة المسننة إذا تم تجاهل المشكلة. ويلغي تآكل العجلة المسننة هذا التأثير، وقد يحجب تآكل السلسلة.


قوة السلسلة

المقياس الأكثر شيوعًا لقوة سلسلة البكرات هو قوة الشد. تمثل قوة الشد مقدار الحمل الذي يمكن أن تتحمّل به السلسلة في ظل حمل لمرة واحدة قبل كسرها. وعلى نفس القدر من الأهمية التي تتمتع بها قوة الشد ، فإن قوة إجهاد السلسلة. إن العوامل المهمة في قوة كلال السلسلة هي جودة الفولاذ المستخدم في تصنيع السلسلة، ومعالجة الحرارة لمكونات السلسلة، وجودة تصنيع فتحة الميل لألواح الارتباط، ونوع الطلقة الإشعاعية بالإضافة إلى كثافة تغطية خوخث الطلقة على لوحات الارتباط. ويمكن أن تتضمن العوامل الأخرى سمك لوحات الارتباط وتصميم (المحيط) لوحات الارتباط. قاعدة الإبهام لسلسلة البكرات التي تعمل على دفع متواصل هي ألا يتجاوز حمل السلسلة 1/6 أو 1/9 من قوة الشد للسلسلة، وذلك حسب نوع الوصلات الرئيسية المستخدمة (الضغط - التركيب مقابل الملاءمة - الانزلاق)[بحاجة إلى الاقتباس]. يمكن أن تفشل سلاسل البكرات التي تعمل على محرك أقراص مستمر يتجاوز هذه الحدود قبل الأوان، وعادة ما تفشل قبل الأوان من خلال عطل لوحة الربط.

الحد الأدنى القياسي من القوة القصوى لسلسلة الفولاذ ANSI 29.1 هو 12,500 x (الميل، بالبوصة) 2. تقلل سلاسل الحلقات الدائرية والحلقة الدائرية التآكل بشكل كبير من خلال مواد التشحيم الداخلية، مما يزيد من عمر السلسلة. يتم إدخال التزييت الداخلي بواسطة تفريغ عند شبها السلسلة معًا.


معايير السلسلة

تحافظ المؤسسات القياسية (مثل ANSI وISO) على معايير التصميم والأبعاد وقابلية التبديل بين سلاسل ناقل الحركة. على سبيل المثال، يعرض الجدول التالي بيانات من معيار ANSI B29.1-2011 (سلاسل بكرات ناقل الحركة Precision Power، والملحقات، والعجلات المسننة) التي طورتها الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME). راجع المراجع للحصول على معلومات إضافية.

ASME/ANSI B29.1-2011 مقاييس سلسلة البكرات SizePitchMaximum Roller DiameMinimum Ultimate Strengthiming قياس Load25.
لأغراض الذاكرة، تجد أدناه عرضًا تقديميًا آخر للأبعاد الأساسية من نفس المعيار، يتم التعبير عنه في كسور من البوصة (والذي كان جزءًا من التفكير وراء اختيار الأرقام المفضلة في معيار ANSI):