| البعد الداخلي | 23000 × 5000 × 5000 مم ( L × W × H ) |
| البعد الخارجي | 23144 × 6896 × 5600 مم ( L × W × H ) |
| حفرة | صفان من الحفر في الأرض لهواء العادم، البعد الخاص بكل حفرة هو 2 1000 × 760 مم (L × W)، مع شبكات مغلفنة مصنوعة من الفولاذ الملتوي والقضيب المسطح أعلاه. |
| الباب الرئيسي | باب قابل للطي، 4 طيات، 4000 × 4500مم (W× H)، إطار من الفولاذ المغلفن، مع مادة بوليستيرين (EPS) بالداخل، اللون: أزرق. |
| باب الهروب | وحدتان، 800 × 2000 مم (عرض × طول)، ألوان: أبيض. |
| هيكل الغرفة | أعمدة أعمدة أعمدة معدنية في السقف لتعزيز هيكل الغرفة؛ سُمك لوحة الحائط: 70 مم، العرض: 1150 مم، هيكل اللسان والحز، فولاذ ملون 0.476 مم مع عزل البوليسترين (EPS) بالداخل، اللون: أبيض. |
| نظام الإضاءة | مصابيح السقف: 30 وحدة × 4 وحدات = 120 × 36 واط، مع كابحات إلكترونية. المصابيح الجانبية: 36 وحدة × 4 وحدات × 4×××× 36 واط، مع كابحات إلكترونية، إعداد رأسي، تركيب تداخل مع أعلى وأسفل. |
| إعداد المولد | هواء السحب من الاتجاه العلوي الجانبي، هواء العادم من الاتجاه العلوي الخلفي، إطار فولاذي رباعي، خارج مصنوع من الصلب المطلي باللون الأبيض ، داخل السيارة مصنوع من الصلب المجلفن ، مملوء بمادة الحفاظ على الحرارة في الوسط |
| نظام هواء السحب والعادم (3 وحدات) | مراوح طرد مركزي مزدوجة السحب لهواء السحب، موديل YDW4.5 M، سعة الهواء هي 1000 م 3 /ساعة لكل مروحة؛ |
| 3 × 11 × واط مراوح طرد مركزي مزدوجة السحب لهواء العادم، مع موتور خارجي، مشغل بالسير، موديل TAE-710H، سعة الهواء هي 36000 م3/ساعة لكل مروحة. جهز المخامد اليدوية لهواء العادم. |
| نظام التسخين (3 وحدات) | 3 وحدات مواقد الديزل RIELLO RG5S، إنتاجية التسخين: 780000 كيلو كالوري/ساعة، مبادل حراري من الفولاذ المقاوم للصدأ، 3Pcs مخمدات هوائية تنطلق من الرش إلى دورة الخبز. |
| نظام التصفية | المرشح الأولي، مرشح عالي الكفاءة (مرشح السقف)، بياضًا للزجاج ذي خطيطة عادم، مرشح الكربون النشط. |
| ألواح السقف | ألواح عزل الحرارة EPS بسُمك 50 مم. |
| التحكم في بو x | الرش، رش الحرارة، الخبز، الخبز، ضبط الوقت، مفتاح الإضاءة، مؤشر العطل، الثرموستات، مفتاح إمداد الطاقة، إيقاف الطوارئ، مقياس أمبير، فولتميتر، مقياس الساعات، وحدة التحكم في حد درجة الحرارة، مقياس الضغط. بدء تشغيل محرك دلتا نجم العادم... |
Complaint
