2.درجة الحرارة من -65 درجة فهرنهايت إلى 450 درجة فهرنهايت (-54 درجة مئوية إلى 232 درجة مئوية)
مع حزمة PTFE
درجة الحرارة من -65 إلى 1200 درجة فهرنهايت (-54 درجة مئوية إلى 649 درجة مئوية)
مع تغليف الرقاقة المعدنية
3.تفسير صندوق السيارة-غطاء المحرك
4.يحمي تصميم المقاعد الخلفية التغليف بالكامل
وضع الفتح
5.قابل للتركيب على اللوحة
6.يعزل التغليف أسفل خيط الساق اللولبة
مواد التشحيم من الوسائط
7طرف ساق غير دوار
تم اختبار المصنع بنسبة 8,100%
•معدل الضغط يصل إلى 6000 رطل لكل بوصة مربعة (413 بار) عند 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت).
•تقدير درجة الحرارة حتى 232 درجة مئوية (449 درجة فهرنهايت) مع تعبئة PTFE قياسية؛ حتى 648 درجة مئوية (1200 درجة فهرنهايت) مع تعبئة برقاقة معدنية.
•الفولاذ القياسي 316 المقاوم للصدأ، وبنية Alloy 400، وAlloy C276 الاختيارية.
•موضع ظهر ساق الصمام مقابل الحافة المشطوفة لغطاء المحرك في وضع الفتح الكامل يمنع الحد الأقصى للتسريب عبر غطاء المحرك
عند فشل التغليف.
•قرص أساسي غير دوار وحزم جذع أسفل الأسنان الملولبة التصميم
المقبض- مقبض شريطي قياسي SS316، مقبض اختياري من الألومنيوم.
مسمار التعبئة الخارجي- يسمح بضبط التغليف دون فك الصمام.
ساق ملولبة مطلية بالكروم
هو لمدة طويلة من عمر الصمام.
صامولة تثبيت اللوحة - قياسية وتسمح للصمام باللوح أو المشغل.
صامولة الإتّحاد- تمنع فك الصمام قيد الخدمة عن غير قصد.
تجميع الساق أسفل الأسنان الملولبة- يمنع تلوث الوسائط وغسيل زيت تشحيم الأسنان الملولبة.
مقاعد ظهر الساق - في وضع الفتح الكامل.
قرص ساق غير دوّار عند الإغلاق- لضمان أقصى عمر للمقاعد المعدنية ومانع التسرب الإيجابي.
Complaint
