Complaint
| شحن السيارة الكهربائية (EV) | الجهد الكهربي للإخراج | 200-500Vdc و200 -750Vdc للخيارات | |
| قدرة الإخراج | 60 كيلو واط كحد أدنى | ||
| بروتوكول اتصال الشاحن | IEC 61851-24؛ DIN70121؛ ISO15118 | ||
| رقم قابس الشاحن | 1 إلى 3 | ||
| قابس الشاحن قياسي | CHAdeMO CCS، GB/T، AC (تيار متردد) للخيار | ||
| شحن الدعم 2 EVS في الوقت نفسه | نعم | ||
| إعادة شحن البطارية | غريب التيار المتناوب | 3phase 400Vac±15% (3P+N+PE) | |
| شاحن DC CCS العام | إدخال CCS | ||
| شاحن DC CHAdeMo عام | إدخال CHAdeMO | ||
| شاحن التيار المتردد العام | اكتب 1 أو اكتب 2 للإدخال OPTION (الخيارات) | ||
| نظام البطارية | سعة البطارية (كيلو واط/ساعة) | 30 كم/ساعة | |
| كيمياء الخلية | ليفي04 فوسفات حديد الليثيوم | ||
| DOD% (عمق التصريف) | 90% | ||
| العمل في المناطق المعتدلة | الشحن | 20 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية | |
| تفريغ الشحن | 20 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية | ||
| بروتوكول الاتصال | RS485/CAN/LAN | ||
| دورة حياة (0,3C) | أكثر من 6000 مرة، 100% DOD @25 ºC | ||
| تصميم الهيكل | الشحن والتصريف في نفس الوقت | نعم | |
| طريقة التثبيت | مركبة على الأرضية أو متحركة | ||
| طول الكبل | 5 أمتار لكل منها | ||
| مؤشر LED | 3 ضوء مؤشر LED أو شريط الضوء | ||
| شاشة LCD | شاشة حالة شاحن السيارة الكهربائية | ||
| شاشة حالة البطارية 5 بوصات | |||
| زر الطوارئ | نعم | ||
| الاتصال | بوابة AR V.S. الشاحن | CAN 2.0 (CHAdeMO، GB/T) | |
| وحدة التحكم في ثاني أكسيد الكربون (CCS | |||
| بوابة AR V.S. خلفية | Ethernet/WiFi/3G/4G للخيار | ||
| بروتوكول اتصال الشاحن | OCPP1.6 (JSON) | ||
الأسئلة المتداولة
