Complaint
يبلغ قياس شعاع محور المقطورة المربع 59-1/2 بوصة من وجه المحور إلى وجه المحور (عند تركيب الصرر - يباع منفصلاً -) و46-1/2 بوصة من مركز النابض إلى مركز النابض. تسهل أعمدة دوران التشحيم E-Z تشحيم المحامل (تباع بشكل منفصل).
الطول الكلي = 64 بوصة
وجه المحور = 59.50 بوصة
مركز الزنبرك = 46.50 بوصة موصى بها
السعة = 1,500 رطل
لحامات المحور مع أعمدة دوران وصواميل عمود دوران ومسامير خابورية. تباع محاور العجلات والمحامل بشكل منفصل.
الميزات:
محور الاستبدال العام للمقطورات. لحام مخزون المحور المجلفن فقط. يتميز بجلبة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تباع صرر ومحامل العجلات بشكل منفصل.
المواصفات:
نوع المحور: 1-1/2" × 1-1/2" مربع - مجلفن
معدل الحمل: 1,500 رطل
الطول الكلي: من طرف عمود الدوران مقاس 64 بوصة إلى نهاية عمود الدوران
مركز النابض: 46,50 بوصة (مثقوب مسبقًا)
وجه المحور: 59,50 بوصة
نوع المحور: 4 أو 5 مسامير (غير مرفقة)
حجم عمود الدوران: 1-1/16 بوصة × 1-1/16 بوصة
Camber (مستوى ميل العجلة): لا يوجد Camber (مستوى ميل
| رقم القطعة | نوع المحور | التصنيف | وجه المحور إلى Hub | مركز سبرينج إلى مركز سبرينج | حجم المحور | إنهاء | حجم عمود الدوران |
| TSA013 | وزن خالي من وزن 1,500 رطل عارضة محور دوران المقطورة | 1500 رطل | 59-1/2" | 46-1/2 بوصة | مربع بحجم 1-1/2 بوصة × 1-1/2 بوصة | مغلفن | 1-1/16 بوصة × 1-1/16 بوصة |
تحديد محور المقطورة المناسب
عند تحديد محور لتطبيقك، تذكر مراعاة المواصفات المهمة التالية:
سعة التحميل: يجب أن يدعم معدل حمل المحور أقصى معدل لوزن إجمالي المركبة. بالنسبة للمقطورات متعددة المحاور، قم بتقسيم معدل الوزن الإجمالي للسيارة (GVWR) على عدد المحاور لتحديد الحد الأدنى لسعة الحمل لكل محور.
طول الجنزير: قس طول مسار المحور عن طريق تحديد المسافة بين مركز أحد الإطارات ومركز الإطار الآخر. يمكن إجراء قياس أكثر دقة من خلال قياس المسافة من "وجه لوحة الوصل" إلى الآخر. يُعرف وجه المحور أيضًا بسطح التثبيت حيث توجد مسامير العجلة.
مراكز الزنبرك: قم بقياس المسافة من مركز أحد النوابض إلى مركز الآخر.
ملاحظة: لا يلزم استخدام محاور الالتواء البديلة
الطول الكلي: قم بقياس المسافة من الطرف نفسه لعمود دوران المحور إلى الطرف نفسه لعمود الدوران المقابل.
نمط المحور: مهم عند إعادة استخدام معدات التثبيت القديمة وكذلك لخلوص الإطارات الصحيح. تتضمن محاور مستقيمة (دائرية أو مربعة)، ومحاور إسقاط مع أعمدة دوران الإزاحة، ومحاور الالتواء. ضع في اعتبارك أيضًا حجم عمود الدوران عند إعادة استخدام لوحات الوصل (hub) أو الأسطوانات الموجودة.
مستوى ميل المحور: تم تصميم معظم محاور دوران المقطورة بحيث تنثني في الأنبوب، الأمر الذي يؤدي إلى انحراف بمقدار عند استخدام الحمل (وزن المقطورة). سيؤدي هذا نظريًا إلى جعل مخيّم عجلة المقطورة في اتجاه القيمة 0 التي تعد أفضل إعداد لمعظم تطبيقات المقطورة. وهذا يسمح بتآكل الإطارات بشكل متساوٍ ويسمح بأطول عمر للمداس. قد يتأثر مستوى ميل العجلة بتلف المحور. على سبيل المثال، إذا كان عمود دوران المحور ملتوًا، فإن ذلك يؤدي عادة إلى حدوث تماس سلبي على ذلك الجانب مما يؤدي إلى تآكل المداس بشكل زائد داخل هذا الإطار.
إذا كان بإمكانك إرسال الرسوم أو المواصفات الخاصة بقطع المقطورة والأجزاء الميكانيكية والعجلات، يمكننا أن نعطيك السعر.
