Complaint
المواصفات | الطراز | EF040 CJ040 |
| الهيكل | مشاهد التطبيق | محطة شحن تجارية/عامة |
| مواد المبيت | علبة معدنية | |
| الأبعاد | 600 × 700 × 363 مم، 1500 × 700 × 363 مم (قاعدة) | |
| طريقة التثبيت | التركيب على الحائط، قاعدة التثبيت (اختيارية) | |
| توجيه الكابل | المدخل السفلي، المنفذ السفلي | |
| الوزن | 125 كجم، 145 كجم (حامل قاعدي) | |
| طول الكبل | 5 ملايين | |
| منافذ الكابلات | 2، شحن فردي | |
| المواصفات الكهربائية | جهد الإدخال | 400 فولت من التيار المتردد +/-10%، 50 هرتز، 3 أطوار + محايد + PE |
| تردد الإدخال | 50 هرتز/60 هرتز | |
| جهد الإخراج | 200 - 1000 فولت (خرج ثابت عند أعلى من 300 فولت) | |
| تيار الإخراج | 125 أمبير كحد أقصى | |
| الكفاءة | ≥ 95% | |
| عامل الطاقة | ≥ 0.99 | |
| تصميم الوظائف | واجهة المستخدم | زر الطوارئ، مؤشر LED، RFID، شاشة لمس مقاس 7 بوصات |
| معايير الشحن | CCS1/2، CHAdeMO | |
| الاتصال | PLC، CAN، WiFi، 3G، 4G، OCP1.6 | |
| حالة البيئة | مكان التطبيق | داخلي/خارجي |
| درجة حرارة التشغيل | -25 درجة مئوية - +50 درجة مئوية، مع خفض القدرة من 50 درجة مئوية إلى 75 درجة مئوية | |
| رطوبة التشغيل | 5% ~ 95% بدون تكثيف | |
| الارتفاع | <2000 متر | |
| التبريد | الهواء القسري | |
| درجة الحماية | IP54 | |
| MTBF | 100000 ساعة | |
| معايير السلامة | IEC 61851-1، IEC 61851-22، IEC 61851-23، IEC 61851-24، IEC 15118-3 | |
| تصميم الأمان | حماية من الجهد الزائد/المنخفض، حماية من الحمل الزائد، حماية من تسرب التيار، حماية من التأريض، حماية من الحرارة الزائدة، حماية من زيادة شدة الضوء |
1. لماذا اخترنا كمورد شاحن EV المفضل لديك؟
أولا - الفريق التقني المهني
وتضمن الرؤية الطويلة الأجل للصناعة أننا دوماً في وضع الصناعة الرائد. نقدم مجموعة واسعة من خيارات المنتجات: محطات شحن لمعايير شحن مختلفة، وتصميم قياسي دولي، وخدمات ذكية في الخلفية.
ثانيا لقد اجتازت منتجاتنا سيناريوهات تطبيق مختلفة واختبارات قياسية مختبرية. يمكنك شراء منتجات محطات الشحن من دون أي مخاوف والحصول على دعم الخدمة الاحترافي.
ثالثا - المورد الوحيد لشاحن السيارة الكهربائية الصيني الذي يكون راغبًا وقادعًا على الحصول على شهادة CE وشهادة UL حاليًا.IV أعضاء فريقنا هي أول دفعة من المبيعات والمهندسين الذين يعملون على تطوير وبيع شاحن السيارة الكهربائية من طراز DC القياسي العالمي الذي يضمن أن لدينا الكثير من الخبرة في تنفيذ مشاريع شاحن السيارة الكهربائية العالمية، وأن يكون لدينا بعد نظر لقيادة منتجات شاحن السيارة الكهربائية.
2. هل هناك أي خبرة في تنفيذ مشاريع محطات الشحن في الخارج؟
أجل، نحن في الواقع رواد تنفيذ مشاريع الشحن في الخارج. وحتى الآن، نتعاون مع شركة الطاقة البريطانية لدمج شاحن EV مع نظام PV، مع مشغل الشحن الأمريكي لتركيب العشرات من شاحن EV DC على طول الطريق السريع من LA إلى سان فرانسيسكو، مع شركة GM لصناعة السيارات لتوفير خدمة شحن سريع للتيار المستمر لأسطول السيارات بولت EV والعديد من مشاريع الشحن.
3. ما مزايا منتجاتك؟
أولا - تصميم وإنتاج المنتجات على مستوى الاتصالات السلكية واللاسلكية.
ثانيا دعم معايير الشحن المتعددة بما في ذلك CCS-1/2، وCHAdeMO، وGB/T، مما يعني أننا نستطيع توفير كل المعايير التي تريدها لشاحن EV DC.
ثالثا - تأتي الجودة أولاً مع نطاق جهد دخل وخرج أوسع، ونطاق خرج جهد أقل، ودرجة حرارة أفضل مكيفة، ودرجة حماية أعلى، وبعد نظر تقني أطول، وتصميم معياري أكثر تقدماً.
IV استجابة سريعة للعملاء، ودعم فني مثالي، وحلول أكثر.
4. هل يمكنك شرح الاختلافات بين معايير الشحن السريع الخاصة بالتيار المستمر العالمية؟
حتى الآن، هناك 5 أنواع من معايير الشحن السريع للتيار المستمر: CCS-1، CCS-2. CHAdeMO، GB/T، Tesla.CCS-1: معيار الشحن السريع للتيار المستمر في أمريكا الشمالية. وحدات قيمة تعريض الشحن النموذجية: Chevy bolt.CCS-2: معيار الشحن السريع من التيار المستمر في أوروبا. وحدات التحكم في الشحن النموذجية: BMW i3، VW e-Golf، Mission-e. ChAdeMO: معيار الشحن السريع في العاصمة لليابان. وحدات قيمة الشحن النموذجية: وحدة تخزين رقاقة NISSAN.GB/T: معيار الشحن السريع للتيار المستمر للصين. وحدات قيمة الشحن النموذجية: بيد، JAC، BIC.Tesla: معيار الشحن السريع للتيار المستمر لـ Tesla فقط. وحدات قيمة تعريض الشحن النموذجية: Tesla Model S، الطراز X، الطراز 3.
5. هل تعني زيادة طاقة إخراج محطة الشحن سرعة الشحن أسرع؟
لا، هذا لا يحدث. نظرًا للطاقة المحدودة لبطارية السيارة في هذه المرحلة، عندما تصل طاقة إخراج شاحن التيار المستمر إلى الحد الأعلى، لا تؤدي الطاقة الأكبر إلى سرعة شحن أسرع. ومع ذلك، فإن أهمية شاحن التيار المستمر عالي القدرة هي أنه يمكنه دعم الموصلات المزدوجة وإخراج الطاقة العالية في الوقت نفسه لشحن مركبتين كهربائيتين في الوقت نفسه، وفي المستقبل، عندما يتم تحسين بطارية السيارة الكهربائية لدعم شحن طاقة أعلى، ليس من الضروري استثمار المال مرة أخرى لترقية محطة الشحن.6. إذا قمنا بشراء شاحن EV DC، كيف نحصل على الدعم بعد البيع؟في ظل الظروف العادية، سنقدم تدريبًا فنيًا شاملاً بعد البيع، بما في ذلك توفير مواد تدريبية مكتوبة أو مقاطع فيديو تدريبية أو دعوة الموظفين الفنيين لدى العملاء إلى التدريب المباشر لمساعدة العملاء على استبدال القطع الرئيسية وأعمال الصيانة الأساسية. وعند مواجهة موقف عاجل، سنرسل أيضًا فنيين محترفين لتوفير الدعم في الموقع.
