Description
المزايا الرئيسية لحصمة SINOWAY SWG130 أداة التسوية التي تعمل بمحرك SWG130 هي منتج تم تطويره على أساس أداة التسوية التي تعمل بمحرك F105 المستوردة من شركة O&K في ألمانيا. كما أنها أداة تسوية الأراضي التي تتمتع بأقل قوة محرك، والتي تستخدم بشكل أساسي في الشوارع الحضرية، والطرق الريفية، والطرق الجبلية، وإنشاء موقع مشروع واجهة العمل الضيقة، ومشاريع ضمان الطرق.
يتم اعتماد محرك Cummins. أداء جيد في استهلاك الطاقة، طاقة احتياطية كافية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل شبكة دعم Cummins العالمية وشبكة خدمة الصيانة والضمان السريع لخدمة ما بعد البيع على التخلص تمامًا من مخاوف مستخدمي الأراضي،
يتم اعتماد صندوق تروس ناقل الحركة ذو التقنية ZF، والهيكل بسيط وموثوق به، واتجاه النقل به حاجز مؤقت، لتجنب حمل الصدمات الكبيرة على مكونات ناقل الحركة.
تم تزويد المحور الخلفي المنقسم ثلاثي المراحل من صنع Tiangong بفرق منع الانزلاق Nospin الحاصل على براءة اختراع من الشركة. وحتى في حالة انزلاق أحد جانبي العجلة، فإن الجانب الآخر من العجلة يظل يوفر قدرة جر كافية.
يعتمد الإطار اللحام النقطي الكامل للحبس الساخن ولحام التحكم الرقمي لتحسين صلابة الإطار.
يعمل النظام الهيدروليكي مزدوج المضخات ومضاعفة الدوائر على جعل أسطوانات الرفع اليمنى واليسرى تحقق التشغيل المتزامن والحساس، كما أن الهيكل بسيط ومريح للصيانة. إن تهيئة صمام HUSCO متعدد الاتجاهات ذات جودة موثوق بها.
نظام توجيه هيدروليكي ثابت كامل يعتمد، لا تتأثر سرعة التوجيه بسرعة المحرك. إن زاوية التوجيه الكبيرة للعجلة الأمامية وزاوية مفصلة الإطار تجعل نصف قطر دوران ماكينة التسوية التي تعمل بموتور SWG130 صغيرًا ومرنًا، وهو مناسب بشكل خاص لإنشاء موقع تشييد ضيق.
وهو يعتمد نظام الدفع التقليدي للزيت العلوي الهوائي، ومكبح المداس، ونظام الفرامل الجانبي للعجلة الخلفية، وأداء الفرامل جدير بالثقة.
يمكن مضاعفة فترة خدمة الشفرة باستخدام الشفرة الثقيلة.
تم تزويد الكابينة المانعة للانقلاب بزجاج فرنسي أخضر مضاد للأشعة فوق البنفسجية "F" لضمان التشغيل المريح والآمن.
عرض المنتج
المواصفات | المحرك | |
| الطراز | Cummins 6BT5.9 |
| النوع | حقن ميكانيكي سداسي الأسطوانات، ومبرد بالمياه، ومزوَّد بشاحن توربيني |
| الطاقة المقدرة | 100 كيلو واط |
| السرعة المقدرة | 2300دورة في الدقيقة |
| نظام ناقل الحركة | |
| النوع | 3 عناصر، مرحلة واحدة |
| نسبة العزم | 1.5~3 |
| نوع التبريد | تبريد الزيت، دوران الضغط |
| نوع صندوق التروس | نقل الطاقة |
| نقل التروس (إلى الأمام/الخلف) سرعة السير (كم/ساعة) | F4/R4 |
| أمامي/خلفي I | 5.7/5.7 |
| أمامي/خلفي II | 12.4/12.4 |
| للأمام/للخلف III | 25.69/25.69 |
| أمامي/خلفي IV | 41,5/41,5 |
| نظام التوجيه | |
| نصف قطر الدوران | 45 درجة (لتر/يمين) |
| زاوية التوجيه المفصلية | 6,7 م |
| نوع المحرك | 25 درجة (لتر/يمين) |
| زاوية توجيه العجلة الأمامية | أسطوانة مزدوجة الفعل |
| المحور | |
| نوع المحرك | الدفع الرباعي (6×4) |
| الخلوص الأرضي للمحور الأمامي | 520 مم |
| ميل العجلة الأمامية | 17 درجة (لتر/يمين) |
| التأرجح | ±15 درجة |
| محور القيادة | ثلاث مراحل مع فارق الدوران غير الدوار |
| معدات العمل | |
| نظام التحكم | نظام التشغيل الهيدروستاتيكي |
| المضخة الهيدروليكية | مضخة التروس |
| صمام التحكم | مجموعتان، خمس قطع لكل مجموعة |
| التحكم في الضغط | 16.8 ميجاباسكال |
| أسطوانة الزيت الهيدروليكي | أسطوانة مزدوجة الفعل |
| أقصى قوة جر | 50.4KN |
| الاختراق الأرضي | 420 مم |
| عرض الشفرة | 3355 مم |
| تدوير الشفرة | 360 درجة |
| زاوية القطع بالبنك القصوى | 90 درجة (لتر/R) |
| الوزن التشغيلي | 10650 كجم |
| نظام الفرامل | |
| مكبح الخدمة | تعمل الفرامل القرصية الفكية الهيدروليكية على العجلات الخلفية الأربع |
| مكبح الركن | مكبح العروة يتم تشغيله يدويًا |
| الأبعاد | |
| الطول الكلي | 7800 ملم |
| العرض الإجمالي (العجلة الخارجية) | 2400 مم |
| الارتفاع الكلي | 3245 مم |
| قاعدة العجلات | 546 مم |
| المداس الأمامي | 1860 مم |
| المداس الخلفي | 2100 مم |
| حجم الإطار | 16/70-20 |
| سعات الخدمة | 7800 |
| خزان الوقود | 150 لترًا |
| علبة تدوير المحرك | 19 لتر |
| الخزان الهيدروليكي | 90 لترًا |
| صندوق التروس | 15 لترًا |
| المحور الخلفي | 22 لترًا |
| صندوق التوازن | 15 لترًا (لكل منها) |
| علبة التروس اللولبية | 2 لتر |
| الدفع الترادفي | |
| النوع | نوع التأرجح مع ناقل حركة سلسلة البكرات |
| نسبة السرعة | 18.03 |
لماذا تختار لنا
Complaint
