Complaint
| نوع المركبة | GXA5032XXYBEV | ||
| عدد المقاعد (بما في ذلك السائق) | 2 | ||
| الأبعاد | الحجم | الطول*العرض*الارتفاع (مم) | 4490*1610*1900 |
| مساحة الحمولة | الطول*العرض*الارتفاع (مم) | 2622*1457*1340 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3050 | ||
| المداس | أمامي (مم) | 1386 | |
| خلفي (مم) | 1408 | ||
| الوزن | وزن السيارة فارغة (كجم) | 1430 | |
| الوزن الإجمالي (كجم) | 2510 | ||
| كتلة الحمل المقدرة (كجم) | 1080 | ||
| معلمة المرور | الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم) | 125 | |
| التعليق الأمامي (مم) | 545 | ||
| التعليق الخلفي (مم) | 895 | ||
| زاوية الاقتراب (°) | 28 | ||
| زاوية المغادرة(°) | 17 | ||
| الحد الأدنى لقطر الدوران (م) | 11.9 | ||
| نطاق القيادة (كم) | طريقة حالة العمل | 255 | |
| ترس التوجيه | النوع | نوع الحامل والترس الصغير (مع مساعد القدرة) | |
| المحور الخلفي | مخفض السرعة الرئيسي | نسبة سرعة الترس الأسطواني ثنائي المراحل 8.952 | |
| آلية التروس التفاضلية | الترس المخروطي لكوكب مستقيم | ||
| نظام القيادة | التعليق الأمامي | نابض لولبي، من نوع ماكفيرسون، تعليق مستقل | |
| التعليق الخلفي | التعليق غير المستقل لنابض الورق | ||
| مواصفات الإطار (F/R) | 175/70R14C | ||
| نظام الكبح | النوع | مكبح هيدروليكي مزدوج الدائرة من النوع X | |
| المكبح | الأسطوانة الخلفية للقرص الأمامي | ||
| مكبح الركن | نوع الكابل الميكانيكي المستخدم في فرامل العجلة الخلفية | ||
| محرك القيادة | الكمية، تعيين / السيارة | 1 | |
| النوع | محرك متزامن مع مغناطيس دائم | ||
| الطراز | TZ180XSIN101 | ||
| رقم المرحلة m | 3 | ||
| العزم المقدر (نيوتن·متر) | 90 | ||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن·متر) لدقيقتين | 220 | ||
| القدرة المقدرة (كيلووات) | 30 | ||
| الحد الأقصى للقدرة 2 دقيقة (كيلووات) | 60 | ||
| السرعة المقدرة (r/min) | 3183 | ||
| الكفاءة المقدرة(%) | 96.5 | ||
| وحدة التحكم في المحرك | الطراز | IEVD170-34Z50AL | |
| الفولتية المُقدرة (فولت) | 336 | ||
| النظام الكهربائي | البطارية الإضافية | 12 فولت | |
| بطارية الطاقة | نوع البطارية | بطارية ليثيوم أيون فوسفات | |
| الفولتية المُقدرة (فولت) | 334.88 | ||
| السعة C3(A·h) | 125 | ||
| سعة البطارية (كيلو واط/ساعة) | 41.86 | ||
| مدة الخدمة | 5 أعوام أو 200000 كم | ||
| كثافة الطاقة (غرب/كجم) | 137.6 | ||
| الشاحن (تيار متردد / مستمر) | جهد الإدخال Vac | 220 | |
| أقصى تيار إخراج (أ) | شاحن ≤ 10، و6,6 كيلو واط ≤ 20 | ||
| الحد الأقصى لوقت الشحن | شاحن ≤ 12 أو 6,6 كيلو واط ≤ 6 | ||
| الإضاءة، الإشارة | المصباح الأمامي، مصباح الانعطاف الأمامي والخلفي، مصباح الوضع الأمامي والخلفي، مصباح الفرامل، مصباح الضباب الخلفي، مصباح الرجوع للخلف، مصباح لوحة أرقام السيارة، مجموعة أجهزة القياس، الضوء الداخلي، ضوء المؤشر، آلة التنبيه، ضوء التحذير من الخطر، إلخ | ||
| تكييف | تكييف | الطاقة المقدرة للضاغط الكهربائي (واط) | 950 |
| سعة التبريد (واط) | 1850 | ||
| الزبادي | R134a | ||
| المدفأة | طاقة المروحة المقدرة (واط) | 175 | |
| قيمة حرارية (واط) | 2000 | ||
| ♦ الشاسيه ونظام الفرامل | |||
| تعليق مستقل من الأمام ماكفيرسون | قياسي | ||
| نظام التعليق المستقل لنابض الرقائق الخلفي | قياسي | ||
| الفرامل الهيدروليكية للأسطوانة الأمامية والخلفية | قياسي | ||
| ABS+EBD | قياسي | ||
| EPS | قياسي | ||
| مسرع التفريغ | قياسي | ||
| ♦ المعدات الكهربائية | |||
| مشغل الراديو | قياسي | ||
| USB | اختياري | ||
| نغمة التحذير عند الرجوع للخلف | غير متوفر | ||
| مجس الركن | قياسي | ||
| صورة عكسية | اختياري | ||
| الوسادة الهوائية للسائق | غير متوفر | ||
| الوسادة الهوائية للراكب | غير متوفر | ||
| شحن 3,3 كيلو واط | قياسي | ||
| شحن 6 كيلو واط | اختياري | ||
| مجموعة النغمة منخفضة السرعة | قياسي | ||
| مقبس الشحن ومجموعة الأسلاك (شحن بطيء) | قياسي | ||
| مقبس الشحن ومجموعة الأسلاك (شحن سريع) | قياسي | ||
| ♦ ملحقات الجسم | |||
| النافذة الكهربية للسائق | قياسي | ||
| نافذة الراكب الأمامي العاملة بالطاقة | اختياري | ||
| نافذة برنامج تشغيل CO اليدوي | قياسي | ||
| القفل المركزي | قياسي | ||
| مفتاح التحكم عن بُعد | اختياري | ||
| تقسيم منطقة الركاب والشحن | قياسي | ||
| ♦ الديكور الداخلي والخارجي | |||
| واقيات الشمس اليمنى واليسرى | قياسي | ||
| غطاء كسوة المحور | قياسي | ||
| ♦ نظام تكييف الهواء | |||
| نظام التسخين الكهربائي | قياسي | ||
| نظام تكييف الهواء الكهربائي | قياسي | ||
| ♦ أدوات على اللوحة | |||
| طفاية الحريق | قياسي | ||
| مجموعة الأدوات الموجودة على اللوحة | قياسي | ||
| المثلث التحذيري | قياسي | ||
| مجموعة الرافعة | قياسي | ||
| وجهة عاكسة | غير متوفر | ||
| إطار احتياطي ذو حجم كامل | قياسي | ||
تأسست شركة نانجينج لاستيراد وتصدير السيارات المحدودة في عام 1985 (يشار إليها فيما بعد باسم "NAIEC") وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة صناعة السيارات في شنغهاي (SAIC)، وهي واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الصين. وتعمل الرابطة ككيان تشغيلي للأعمال الخارجية للشركة، مع التركيز على استيراد وتصدير أنواع مختلفة من السيارات وقطع غيار السيارات ومعدات الإنتاج، وما إلى ذلك
وخلال العقدين الماضيين، صدَّرت الشركة أكثر من 000 100 وحدة من أنواع المركبات المختلفة إلى أكثر من 60 دولة ومنطقة. وتغطي المنتجات المصدرة الشاحنات الخفيفة والحافلات والشاحنات والمشاحنات، إلخ، ويتم تسليمها في كل من حالات بناء الثقة (البناء بالكامل) وحالات هدم (KD). وبالتعاون مع الموزعين المحليين، قامت NAIEC ببناء شبكات مبيعات وخدمات هائلة في الأسواق الخارجية، ومن خلالها تقدم الشركة منتجات عالية الجودة وخدمات احترافية للمستخدمين النهائيين.
ومع التطور السريع للمركبات الكهربائية في الأسواق العالمية والمحلية على حد سواء، بدأ نظام NAIEC في إعداد نفسه لهذه الفرصة من خلال اكتساب معارف جديدة، وتعديل المنظمات ، واعتماد أساليب عمل جديدة. ويتزايد نصيب مؤشر الضعف الاقتصادي في إجمالي حجم الصادرات.
سنتبع دائمًا ثقافة NAIEC -- للترحيب بشغف، والاستفادة من التفاني. ونحن مخلصون في السعي إلى التعاون مع أصدقاء من جميع أنحاء العالم. انضم إلينا، فلنجمع بين العجائب!
