Complaint
محرك التيار المستمر من الفئة Z4
الطاقة: 1.4 كيلو واط - 600 كيلو واط
الجهد الكهربي: عادي 160 فولت، 400 فولت، 440 فولت
السرعة: مرجع السرعة المقدرة
درجة الحماية: IP21S
فئة العزل: F
الواجب: S1
الحزمة: تصدير الحزمة الخشبية
الدفع: قبل 40%، الرصيد عن طريق T/T أو L/C
موتور كهربائي للتيار المستمر Z4-200-31 بقدرة 90كيلو واط 1500 دورة في الدقيقة، عزل IC06، IP21S، F
أبعاد التركيب
البناء
1) تركيب ونوع التشييد
تتوافق أوضاع التركيب مع معيار الحالة GB/T997 المنصوص عليه كما يلي:
2) الحماية وطريقة التبريد.
طريقة التبريد الأساسية للمحرك هي IC06، ويعني ذلك أنه يحتوي على مروحة للتهوية، ويمكن أيضًا استخدامها للتهوية IC17، ويعني ذلك استخدام الأنبوب كمدخل هواء بارد، ومنفذ الهواء هو هيكل المغلاق. كما يمكن صنعه من أجل IC37، وهذا يعني مدخل الهواء البارد ومخرجه وكلاهما يستخدم أنبوب. كما أن لها العديد من الأشكال المشتقة، مثل التهوية الذاتية، ونوع مروحة التدفق المحوري، والنوع المغلق، ونوع مبرد الهواء، إلخ. طلب تدفق الهواء، وضغط الانفجار، وطاقة منفاخ الهواء، إلخ، وموتور الإطارات المختلفة، يرجى مراجعة ورقة البيانات الفنية 1. تصل درجة حماية المحرك Z4 من السلسلة الكاملة إلى IP21S
أ. بالنسبة إلى الطراز Z4-100 - Z4-160، يتم تركيب المروحة على جانب بخلاف جانب القيادة.
ب. بالنسبة إلى Z4-180 - Z4-450، يتم تركيب المروحة على جانب القيادة.
ج. حجم هواء التبريد المطلوب، وضغط الهواء، وسعة موتور المروحة موضحة أدناه: (الجدول 1)
*كل محركات مروحة التهوية ثلاثية الأطوار، ثنائية الأقطاب، 380 فولت.
يمكن أيضًا طلب المحركات التي تشتمل على 5 طرق تبريد، ولكن يلزم إجراء مشاورات مسبقة.
أ. يمكن صنع حجم الإطار 100 حتى 250 في الموتور المطوَّق بالكامل والمبرد بالإطار (IC410).
ب. يمكن ضبط حجم الإطار 180 إلى 250 في الموتور ذي التهوية المنفصلة مع وضع المروحة على جانب المحرك غير المخصص له (IC05).
ج. يمكن صنع الإطار الذي يصل حجمه إلى 100 حتى 200 في موتور مفتوح ذاتي التبريد بمروحة خاصة به مثبتة على العمود (IC01).
د. حجم الإطار 160 حتى 355 يمكن أن يتم في موتور مغلق بالكامل مع تبريد داخلي تدوير الهواء بواسطة مبادل حراري مستقل للهواء مثبت عليه (IC666).
هـ. حجم الإطار 160 حتى 450 يمكن أن تكون في موتور مغلق بالكامل مع مبادل حراري مستقل من الهواء والماء مركب عليه (IC86W).
من طرف الإدارة (وضع غير مشغل)، يوجد صندوق الطرف القياسي في الموضع الأيمن لإطار المحرك. بالنسبة إلى الطلب من العميل، يمكن وضع صندوق المحطة الطرفية في الموضع المعاكس. يمكن أيضًا إجراء العمود كعمود مزدوج. اتجاه دوران عمود الدوار يكون عكس اتجاه عقارب الساعة من موضع الدوار. وضع القيادة هو وصلة توصيل مرنة، ويمكن استخدامه أيضًا لوضع القيادة بقوة قطرية معينة (مثل إدارة السير أو إدارة التروس)، ويجب ألا تتجاوز القوة القطرية المسموح بها قيمة الرسم البياني. (انظر الملحق B)
3. ملحقات المحرك الكهربائي
وفقًا لطلب العميل، يمكن تصميم الموتور لتخصيص مولد التسارع، ومولد النبض، ومفتاح الطرد المركزي، ومكبح الحاجز، وما إلى ذلك.
ملاحظة: إن المواصفات، والطاقة، ونطاق سرعة المغناطيس الضعيف هو فقط كمرجع، ولتحديث التقنيات الجديدة، والمواد الجديدة، سيتم تغيير بيانات الكتالوج وفقًا لذلك.
الأداء الكهربائي
1، يجب استخدام البيانات الفنية وفقًا لظروف عمل البيانات التالية
أ. الارتفاع لا يتجاوز 1000 م،
ب. لا تزيد درجة حرارة الهواء المحيط عن 40 ° مئوية،
ج. يجب ألا تحتوي بيئة العمل على حامض وقلوية أو أي نوع آخر من أنواع الغاز التي يمكن لمسها مع تأثير العزل.
د. محرك الخدمة المستمرة (S1)،
هـ. دائرة دائرة دائرة محور المحرك والتثليث بالكهرباء الساكنة، وتصحيح مصدر الطاقة بواسطة مولدات التيار المستمر.
و. أداء المحرك من السلسلة مع Gb/T755 التقنية الأساسية للمحرك.
2، الجهد المقدر للمحرك 160 فولت قياسي، 440 فولت. وفقًا للظروف الخاصة، يمكن أن تستمد فولتية تتراوح بين 220 فولت و400 فولت أو جهد كهربائي آخر.
3، السرعة المقدرة للموتور 3000، و15، و10، 750، و6، 5، 4، 3، 200 r/min من تسعة.
لتقليل التحكم في عزم الدوران الثابت لجهد محور الحركة، قلل جهد الطاقة الثابت للإثارة للسرعة. نطاق سرعة منشار جدول البيانات الفنية.
في ما يلي السرعة المقننة لتنظيم الجهد هي عزم دوران ثابت. ولا يقل عن الحد الأدنى لتنظيم السرعة 20 r/min، ومع ذلك يمكنه الحفاظ على السرعة المقدرة، والعزم.
4، الإثارة المنفصلة هي نوع الإثارة الأساسي للمواتير. جهد المجال الاسمي: 180 فولت. كما أن جهد الإثارة الأخرى مقبول عند الطلب.
يُسمح بالإثارة القسرية مع فولطية أقل من 500 فولت. عند تشغيل المحرك بشكل طبيعي، يجب ألا يكون تيار الإثارة الخاص به أعلى من تيار الإثارة المقنن.
لضمان موثوقية عزل نظام الإثارة، افصل دائرة الإثارة عند مقاومة لفائف المجال، وحرر الأطراف بالتوازي لمنع احتمالية الحث الذاتي. في القيمة القياسية جهد الإثارة هو حوالي سبعة أضعاف مقاومة لفائف المجال (الحالة الباردة). بينما فولطية الحقل أعلى من الفولطية الاسمية، قد تكون قيمة مقاومة التفريعة أقل من سبع مرات من مقاومة المجال، وإلا فإنها أعلى من سبع مرات.
5، لحجم الإطار Z4-315 وZ4-355 وZ4-400 وZ4-450، يتم توفير لفائف تعويض. بالنسبة لحجم الإطار Z4-250 وZ4-280، يمكن استخدام المحركات أيضًا مع اللفات التعويضية.
6، يتم توفير طرف تأريض مميز للمواتير.
7، إن الكفاءة المدرجة في ورقة البيانات هي للخرج المقدر والفولتية والسرعة، وتشمل فقد الإثارة، باستثناء مراوح التهوية المنفصلة.
1. يرجى التحقق من كتالوج منتجاتنا والتأكد من نوع المحرك والمواصفات قبل تقديم الطلب ، وكتابة الاختيار قدر الإمكان كمواصفات قياسية موضحة في الكتالوج. بالنسبة لحجم إطار المحرك، والطاقة، والجهد، والسرعة، والطريقة المثيرة، يجب ذكر الجهد الكهربائي المثير وشكل التركيب بوضوح في عقد المبيعات. مثل Z4-180-31، 37 كيلو واط، 440 فولت، 1000 أمبير/دقيقة، إثارة منفصلة 180 فولت، التثبيت الأفقي بالقدم أو IMB3.
2) بعض المتطلبات الخاصة مثل: طرف العمود المزدوج، موضع صندوق الطرف في حالة التركيب في الاتجاه المعاكس، يجب ذكر الدوران المعاكس على مدار الساعة بوضوح في العقد.
3) إذا احتاج العميل إلى نوع، فإن المواصفات ليست مدرجة في السلعة، أو بالنسبة إلى متطلبات خاصة أخرى، فيجب توقيع العقد أو اتفاقية ما قبل الإنتاج بعد مناقشة الطرف والاتفاق
4. جميع المحركات، باستثناء مفتاح تمديد العمود، لا تكون كل الملحقات في نطاق الإمداد، إذا كانت الملحقات أو قطع الغيار مطلوبة، مثل الفرشاة وحامل الفرشاة، إلخ، فالرجاء تدوين اسم الملحقات ومواصفات وكميات الملحقات الواردة في العقد.
5) بالنسبة لظروف العمل الخاصة بالبيئة، سيتم استخدام المحرك في المناطق الرطبة والساخنة، حيث يوجد ملصق الحث (TH) في النوع الأصلي.
التغليف والتسليم
اختبار المعدات
