Complaint
نيسان
تأسست شركة دونغفنغ Nissan Passenger Car Co., Ltd. في 16 يونيو 2003، وهي قطاع هام من قطاع أعمال سيارات الركاب في شركة Dongfeng Motor Group Co., Ltd. وهي شركة للسيارات ذات قيمة كاملة تغطي أعمال التخطيط والبحث والتطوير والمشتريات والتصنيع والمبيعات والخدمات. وهي تدير ماركات من Nissan وKai Chen وInfiniti.
وبوصفها شركة رائدة في مجال السيارات، تلتزم شركة دونغفنغ ببناء نظام بيئي ذكي للسفر يضم "الناس والسيارات والحياة"، متمسكاً بالمهمة التي تقوم بها الشركة، وهي "خلق القيمة والسعي إلى تحقيق الرفاهية المشتركة"، مفهوم "القيادة نصف خطوة" وروح المبادرة الخاصة التي تتمثل في عدم الرغبة في أن تكون متوسطة وشجاعة للانفتاح. وخلال السنوات التسع عشرة الماضية حققت دونغفنغ انجازات رائعة وانجازات رائعة حيث حققت تقدما قويا في المعسكر الاول للصناعة. ويتجاوز عدد العملاء في هذا البرنامج 14 مليون عميل. وفي مواجهة المستقبل، ستواصل دونغ فنغ نيسان تزويد المستهلكين الصينيين بمنتجات متطورة وموثوقة للسيارات، مما يوفر حياة سفر أكثر ثقة وإثارة وأكثر اتصالاً.
التكوين
| أرييا 2023 | 500 | 600 | 600Plus | الأداء | الأداء الإضافي |
| سعر إرشادات الجهة المصنعة | مِئَةٌ وَتِسْعَةٌ وَتِسْعُونَ أَلْفًا وَتِسْعَةٌ مِئَةٍ | مِئَتَانِ وَأَرْبَعَةٌ وَعِشْرُونَ أَلْفًا وَتِسْعَةٌ مِئ | مِئَتَانِ وَسَبْعَةٌ وَثَلَاثُونَ أَلْفًا وَتِسْعَةٌ | مِئَتَانِ وَسَبْعَةٌ وَسِتُّونَ أَلْفًا وَتِسْعَةَ مِئ | مِئَتَانِ وَاثْنَانِ وَثَمَانُونَ أَلْفًا وَتِسْعَةٌ |
| المعلمة الأساسية | |||||
| الشركة المصنعة | دونغفنغ نيسان | دونغفنغ نيسان | دونغفنغ نيسان | دونغفنغ نيسان | دونغفنغ نيسان |
| الترتيب | سيارة رياضية صغيرة الحجم | سيارة رياضية صغيرة الحجم | سيارة رياضية صغيرة الحجم | سيارة رياضية صغيرة الحجم | سيارة رياضية صغيرة الحجم |
| نوع الطاقة | كهربائي نقي | كهربائي نقي | كهربائي نقي | كهربائي نقي | كهربائي نقي |
| حان وقت التسويق | 2023.07 | 2023.07 | 2023.07 | 2023.07 | 2023.07 |
| نطاق طاقة CLTC الكهربائية النقية (كم) | 501 | 623 | 623 | 559 | 533 |
| وقت شحن سريع (بالساعات) | 0.42 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| وقت الشحن البطيء (بالساعات) | 10 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| نسبة حجم الشحن السريع | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| الحد الأقصى للقدرة (كيلووات) | 160 | 178 | 178 | 290 | 290 |
| الحد الأقصى للعزم (نيوتن-متر) | 300 | 300 | 300 | 600 | 600 |
| محرك كهربائي (PS) | 218 | 242 | 242 | 394 | 394 |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 4603*1900*1663 | 4603*1900*1658 | 4603*1900*1658 | 4603*1900*1654 | 4603*1900*1654 |
| جسم السيارة | سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بخمسة أبواب و5 مقاعد | سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بخمسة أبواب و5 مقاعد | سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بخمسة أبواب و5 مقاعد | سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بخمسة أبواب و5 مقاعد | سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بخمسة أبواب و5 مقاعد |
| سرعة السيارة القصوى (كم/ساعة) | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 |
| هيكل السيارة | |||||
| الطول (مم | 4603 | 4603 | 4603 | 4603 | 4603 |
| العرض (مم) | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| الارتفاع (مم) | 1663 | 1658 | 1658 | 1654 | 1654 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| المقياس الأمامي (مم | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 | 1626 |
| الجنزير الخلفي (مم) | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1629 |
| الحد الأدنى لخلوص الأرضية عند الحمل الكامل (مم) | 141 | 141 | 141 | 140 | 140 |
| زاوية الاقتراب | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| زاوية المغادرة | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| جسم السيارة | السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات | السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات | السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات | السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات | السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات |
| وضع فتح الباب | باب مفصلي رأسي | باب مفصلي رأسي | باب مفصلي رأسي | باب مفصلي رأسي | باب مفصلي رأسي |
| عدد الأبواب (واحد) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| عدد المقاعد (الفردية) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| مستوى صوت صندوق الأمتعة (L) | 562 | 562 | 562 | 496 | 496 |
| كتلة التحضير (كجم) | 1935 | 2106 | 2116 | 2245 | 2269 |
| المحرك الكهربائي | |||||
| نوع المحرك | التزامن المغناطيسي للإثارة | الإثارة / التزامن | الإثارة / التزامن | التزامن المغناطيسي للإثارة | الإثارة / التزامن |
| إجمالي قدرة الموتور الكهربائي (كيلووات) | 160 | 178 | 178 | 290 | 290 |
| إجمالي قدرة المحرك (PS) | 218 | 242 | 242 | 394 | 394 |
| إجمالي عزم دوران الموتور الكهربي (نيوتن-متر) | 300 | 300 | 300 | 600 | 600 |
| الحد الأقصى لطاقة الموتور الأمامي (كيلووات) | 160 | 178 | 178 | 160 | 160 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| الحد الأقصى لطاقة الموتور الخلفي (كيلووات) | - | - | - | 160 | 160 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | - | - | - | 300 | 300 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد | محرك مزدوج | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الوضعية | الوضعية | الوضعية | أمامي + خلفي | أمامي + خلفي |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثة يوان | بطارية ليثيوم ثلاثة يوان | بطارية ليثيوم ثلاثة يوان | بطارية ليثيوم ثلاثة يوان | بطارية ليثيوم ثلاثة يوان |
| طريقة تبريد البطارية | تبريد المشروبات الكحولية | تبريد المشروبات الكحولية | تبريد المشروبات الكحولية | تبريد المشروبات الكحولية | تبريد المشروبات الكحولية |
| نطاق طاقة CLTC الكهربائية النقية (كم) | 501 | 623 | 623 | 559 | 533 |
| طاقة البطارية (كيلو واط/ساعة) | 65 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كم (كيلو واط/ساعة / 100 كم) | 14.5 | 16 | 16 | 17.8 | 18.7 |
| وظيفة الشحن السريع | الدعم | الدعم | الدعم | الدعم | الدعم |
| وقت شحن سريع (بالساعات) | 0.42 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| وقت الشحن البطيء (بالساعات) | 10 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| سعة شحن سريعة تبلغ (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| صندوق التروس | |||||
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| نوع ناقل الحركة | صندوق تروس نسبة الأسنان الثابتة | صندوق تروس نسبة الأسنان الثابتة | صندوق تروس نسبة الأسنان الثابتة | صندوق تروس نسبة الأسنان الثابتة | صندوق تروس نسبة الأسنان الثابتة |
| الشكل المختصر لاسم | ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحادي السرعة | ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحادي السرعة | ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحادي السرعة | ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحادي السرعة | ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحادي السرعة |
| توجيه الشاسيه | |||||
| قد السيارة | المحرك الأمامي | المحرك الأمامي | المحرك الأمامي | الدفع الرباعي ثنائي الموتور | الدفع الرباعي ثنائي الموتور |
| نموذج الدفع الرباعي | - | - | - | الدفع الرباعي الكهربائي | الدفع الرباعي الكهربائي |
| نوع التعليق الأمامي | نظام التعليق المستقل من نوع McPherson | نظام التعليق المستقل من نوع McPherson | نظام التعليق المستقل من نوع McPherson | نظام التعليق المستقل من نوع McPherson | نظام التعليق المستقل من نوع McPherson |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل من نوع الارتباط المتعدد | تعليق مستقل من نوع الارتباط المتعدد | تعليق مستقل من نوع الارتباط المتعدد | تعليق مستقل من نوع الارتباط المتعدد | تعليق مستقل من نوع الارتباط المتعدد |
| نوع الطاقة | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية | الطاقة الكهربائية |
| هيكل هيكل السيارة | نوع الحمل | نوع الحمل | نوع الحمل | نوع الحمل | نوع الحمل |
| مكبح العجلة | |||||
| نوع الفرامل الأمامية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية |
| نوع مكبح الانتظار | موقف سيارات إلكتروني | موقف سيارات إلكتروني | موقف سيارات إلكتروني | موقف سيارات إلكتروني | موقف سيارات إلكتروني |
| مواصفات الإطار الأمامي | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55 R19 | 235/55R19 | 255/45 R20 |
| مواصفات الإطار الخلفي | 235/55 R19 | 235/55R19 | 235/55 R19 | 235/55R19 | 255/45 R20 |
| المواصفات الرسمية | ليس لديك | ليس لديك | ليس لديك | ليس لديك | ليس لديك |
| السلامة السلبية | |||||
| الوسادة الهوائية لمقعد الراكب/الرئيسي | الرئيس √ / النائب √ | وضع أولي / ثانوي √ | الرئيس √ / النائب √ | الرئيس √ / النائب √ | √ الأساسي / الثانوي √ |
| الوسادة الهوائية الجانبية للصف الأمامي / الخلفي | Front √ / Post- | Front √ / Back- | Front √ / Post- | وضع أمامي/وضع- | Front √ / Back- |
| الوسادة الهوائية الأمامية / الخلفية (ستارة الهواء) | ما قبل √ / بعد- √ | أمامي √ / خلفي √ | ما قبل √ / بعد- √ | ما قبل √ / بعد- √ | أمامي √ / خلفي √ |
| وظيفة مراقبة ضغط الإطارات | شاشة عرض ضغط الإطار √ | شاشة عرض ضغط الإطار √ | شاشة عرض ضغط الإطار √ | شاشة عرض ضغط الإطار √ | شاشة عرض ضغط الإطار √ |
| لا يتم تذكير حزام الأمان | √ سيارة بأكملها | √ سيارة بأكملها | √ سيارة بأكملها | √ سيارة بأكملها | √ سيارة بأكملها |
| واجهة مقعد الأطفال I SOF IX | √ | √ | √ | √ | √ |
| منع انغلاق نظام الفرامل المانعة للانغلاق | √ | √ | √ | √ | √ |
| توزيع قوة الفرامل (EBD / CBC، إلخ) | √ | √ | √ | √ | √ |
| مساعد الفرامل (EBA / BAS / BA، إلخ | √ | √ | √ | √ | √ |
| التحكم في الجر (ASR / TCS / TRC، إلخ) | √ | √ | √ | √ | √ |
| التحكم في ثبات الجسم (ESC / ESP / DSC، إلخ) | √ | √ | √ | √ | √ |
| السلامة الفعالة | |||||
| نظام التحذير من مغادرة حارة السير | √ | √ | √ | √ | √ |
| نظام الفرامل النشطة / السلامة النشطة | √ | √ | √ | √ | √ |
| تلميحات حول القيادة عند التعب | √ | √ | √ | √ | √ |
| تحذير التصادم الأمامي | √ | √ | √ | √ | √ |
| تحذير التصادم الخلفي | √ | √ | √ | √ | √ |
| نظام تحذير الأجسام المتحركة | - | - | √ | √ | √ |
| تحذير القيادة بسرعة منخفضة | √ | √ | √ | √ | √ |
| كاميرا Dashcam مدمجة | √ | √ | √ | √ | √ |
| نداء إنقاذ الطريق | √ | √ | √ | √ | √ |
| التحكم في القيادة | |||||
مفتاح وضع القيادة | √ بالحركة √ الاقتصاد √ القياسي / الراحة | √ بالحركة √ الاقتصاد √ القياسي / الراحة | √ بالحركة √ الاقتصاد √ القياسي / الراحة | √ بالحركة √ الاقتصاد √ القياسي / الراحة √ snowfield | √ بالحركة √ الاقتصاد √ القياسي / الراحة √ snowfield |
| وضع الدواسة الواحدة | √ | √ | √ | √ | √ |
| أنظمة استرداد الطاقة | √ | √ | √ | √ | √ |
ملاحظة: 1. "√" تعني وجود هذا الجهاز، "--" يعني أنه لا يوجد هذا الجهاز، و" o" تعني أنه يمكن تجهيزه من خلال التركيب الاختياري؛
وصف المنتج
شاشة عرض الطراز
شركتنا والمستودعات
