قطع غيار مضخة الطين للحفر بحقول البترول وبآبار الغاز معدات مجال قضيب وصلة العمود المرفقي

1 ميزات الهيكل
1.1 ميزات طرف الطاقة
أ) الإطار، تم تصنيع الإطار من لوح فولاذي ملحوم، كما تمت معالجة تخفيف الضغط للحصول على الصلابة الجيدة والقوة العالية. يتم تعزيز المكان الذي يتم فيه تركيب محمل العمود المرفقي باستخدام الألواح المضلّعة. الإطار مزود بنظام حوض الزيت اللازم ونظام طريق الزيت لـ  

غرض التبريد والتشحيم.
ب) عمود بنيون يكون عمود بنيون مصنوع من الفولاذ السبائكي المتشكل الذي يتم تصنيع ترس متعرج عليه ذو سطح الأسنان المتوسط-الصلب من الماكينات. لضمان الصيانة السهلة، يتم استخدام محمل البكرة الحلقية الطويل ذو الطيات القطرية بالصف الواحد مع الحلقة الداخلية (بدون الجوانب). يتم تمديد كلا طرفي عمود بنيون للخارج، بحيث يمكن تركيب البكرة أو الترس المسنن على أي من الطرفين
ج) عمود الكرانك، العمود المرفقي مصنوع من الفولاذ المصبوب ومفروش بترس متعرج، وقضيب توصيل ومحمل. الشكل الأسنان للحلقة الكبيرة الموجهة هو ترس متعرج. تجويف الترس وأسطح العمود المرفقي مركّبة بشكل متداخل، وكلاهما مربوطين بالمسامير وصواميل القفل. يتم تثبيت الطرف الكبير لقضيب التوصيل على ثلاثة أشرطة غير تمركزية للعمود المرفقي عبر محامل بكرات أسطوانية قصيرة أحادية الصف والطرف الصغير على مسمار الغلاف المتعارض عبر محمل بكرة أسطوانية طويل بالصف المزدوج. يتم تركيب محامل بكرات كروية نصف قطرية بالصف المزدوج على كلا طرفي العمود المرفقي.
د) دليل المتقاطع والشد المتقاطع يتم صنع دليل تداخل الإشارات والشد المتقاطع من الحديد المصبوب الذي تم تربيعه من الميهانيت الذي تتميز به مقاومة التآكل الجيدة وفترة الخدمة الطويلة. تستخدم الأدلة العلوية والسفلية لمضخة الوحل، بحيث يمكن ضبط المركز بإضافة رفادات أسفل الموجه السفلي. يتم إجراء التوصيل بين تقاطع خطوط الهاتف وقضيب التمديد باستخدام شفة مثبتة بمسامير. يضمن التوصيل الصلب حدوث تداخل الإشارات وقضيب التمديد. تستخدم الوصلة لتوصيل قضيب التمديد بقضيب الكباس. تتيح قارنة الوزن الخفيف لقضيب التمديد وقضيب الكباس التوصيل فيما بينهما بسهولة وموثوق.
هـ) إن تجميع قضيب التمديد هو عبارة عن هيكل مانع تسرب مزدوج لتوفير نتيجة جيدة لمانع التسرب.
و) يستخدم طرف الطاقة نظام التشحيم المجمع للتشحيم القسري وتشحيم الرذاذ.

1.2 مزايا أطراف السوائل
أ) الأسطوانات مصنوعة من الفولاذ السبائكي المتشكل، ثلاث أسطوانات لكل مضخة قابلة للتبديل. يقلل تصميم الصمام الزائد (من خلال أسطوانة من النوع المتجاوز) من حجم الأسطوانة ويعزز الكفاءة الحجمية. بناءً على طلب العملاء، قد تتم مطلي سطح الأسطوانة نيكل لتحسين مقاومة التآكل.
ب) خانقات تفريغ وصمام تصريف المقص ومصفاة التفريغ مؤثثة عند المنفذ. تم تزويد مدخل الشفط لمضخة F-1300 وF-1600 بعلم شفة 305.
ج) مجموعة الصمام صمام الشفط وصمام التصريف للمضخات الطينية F-1300 وF-1600 قابلان للتبديل.  
تستخدم مضخة الطمي F-1300 وF-1600 أوعية الصمام API 7#.
د) تستخدم البطانات ثنائية المعدن. تم تصميم الكُم من الحديد المصبوب المقاوم للتآكل، وعسر السطح هو HRC60~65. ولذلك، تتميز البطانات بمقاومة التآكل ومقاومة التآكل وطلاء السطح المرتفع. يتم وضع البطانات من غرفة البطانة في مقدمة الإطار وتثبيتها بحلقة خييط البطانة وقفل البطانة والمسمار ولوحة التآكل عند التركيب.
هـ) الكباسات وقضبان الكباس التي يتم تركيبها منزلقة، ومانع التسرب بحلقة مطاطية، وأخيرًا يتم تثبيتها بصواميل القفل لمنع الكباس من الارتخاء وللعب دور في منع التسرب. الأسطوانات، والبطانات، والكباسات، والصمامات، ومقاعد الصمامات، يمكن تبديل جميع نوابض الصمامات وحلقات منع التسرب وأغطية وعاء الصمام وحلقات السنون ورؤوس الأسطوانات عند طرف السائل في مضخات الوحل F-1300 وF-1600.
و) نظام الرش يتكون نظام الرش بشكل أساسي من مضخة الرش وصندوق مياه التبريد ومواسير الرش، وتتمثل الوظيفة في تبريد وتغسل البطانات والكباسات لإطالة فترة خدمتها. يمكن تشغيل مضخة الرش بالطرد المركزي ببكرة مثبتة على طرف تمديد عمود الدخل أو موتور منفصل ويتم تبريدها وتشحيمها بالماء. يتم استخدام أنبوب الرش الثابت المتين. يتم تركيب أنبوب الرش على الغطاء الطرفي للبطانة والإطار. فالفوهة مواجهة لطرف الكباس بحيث يمكن لسائل التبريد المشحم أن يقوم بغسل سطح التلامس بين الكباس والبطانة طوال الوقت.
نظام التشحيم يستخدم طرف الطاقة نظام التشحيم المجمع لإمدادات تشارلز ريغ، Inc. التشحيم القسري وتشحيم الرذاذ. يتم نقل زيت الضغط عبر أنبوب التشحيم، والشمع المتقاطع، وقضيب التمديد، ودليل الخطوط المتقاطعة، وجميع المحامل بواسطة مضخة زيت التروس داخل صندوق الزيت لتحقيق التشحيم القسري. يمكن فهم حالة عمل مضخة زيت التروس من مقياس الضغط خلف الإطار.
ح) نظام الشحن لمنع حدوث قفل الهواء لانخفاض ضغط مدخل المضخة، يجب تزويد كل مضخة وحل بنظام شحن كامل. وهي تتكون من مضخة الشحن وقاعدة المضخة وصمام الفراشة والمشعب المقابل. يتم تشغيل مضخة الشحن، المُثبَّتة على مشعب الشفط في مضخة الوحل، بواسطة موتور الأغراض الخاصة أو عمود إدخال مضخة الوحل عبر السيور V لتقليل استهلاك الطاقة.