Complaint
شكرًا لاختيارك سلسلة 200A 60V من وحدات التحكم في السرعة البحرية (ESC) من تصميم شركة Quanly وتصنيعها.
نظرًا للدوران عالي السرعة للمحرك، فإن نظام الطاقة بدون فرشاة هو ديناميكيات قوية. قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح إلى حدوث إصابة شخصية، لذا نوصي بشدة بقراءة هذه التعليمات قبل الاستخدام.
تمتلك شركة Quanly Company حقوق تعديل منتجاتها من دون أي إشعارات، بما في ذلك مظهرها ومعلمة أدائها ومتطلبها التشغيلي وما إلى ذلك؛ ولا تقدم شركة Quanly أي ضمانات أو بيانات أو التزامات. غير أنها لا تتحمل أي مسؤولية ناجمة عن تعديل منتجات الأطراف الثالثة؛ ولا تتحمل Quanly أي مسؤولية تنشأ عن تطبيق المنتج، بما في ذلك التعويض عن الخسائر المباشرة أو غير المباشرة.
| رقم الطراز | 60 فولت 200A-SL-WP | ||
| الحد الأقصى للتيار المستمر (A) | 200أ | ||
| الحد الأقصى لتيار العمل (A) | 400A | ||
| خرج BEC (فولت/أمبير) | 5 فولت/1,5 أمبير، 14 فولت/200 مللي أمبير | ||
| محرك متوافق | D65L161، وD70L165، وD85L134، وD85L165، وD65، وD83 | ||
| نطاق جهد التشغيل/بطارية Lipo (الخلايا) | 30-60 فولت/10-14 ثانية ليبو | ||
| الوزن الصافي (كجم) | 1.0 كجم | ||
| مقياس السلك إلى الموتور | 6 AWG | ||
| الأبعاد (مم) | L133*W80*H50 | ||
| توصيل الأسلاك بجهاز الاستقبال | 3 أسلاك مع موصل مقاوم للمياه | ||
| محلول التبريد | لوحة المشتت الحراري والتبريد الهوائي | ||
| درجة IP | IP67 | ||
| ESC High Temp. (درجة حرارة نظام المنبه | 100 [entilGrade]/قابل للضبط | ||
| درجة حرارة الموتور مرتفعة المنبه | 100 [entilGrade]/قابل للضبط | ||
| إشارة جهاز الاستقبال | صفحة في الدقيقة، 1-2 مللي ثانية | ||
قيمة الحد الأدنى/المتوسط/الحد الأقصى للخانق، 1000/1500/2000 هي إعدادات المصنع.
ستتغير هذه القيمة مع قيمة وحدة التحكم عن بُعد عند معايرة إعداد الخانق .
ESC/Motor Temperature Protection (حماية درجة حرارة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني/المحرك)، عندما تتجاوز درجة حرارة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC)/الموتور القيمة المحددة، سيقوم نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) بتقليل السرعة بنسبة 50% والدخول في حالة الحماية. إذا قمت بإيقاف تشغيل هذه الوظيفة، فسيواصل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) العمل وفقًا لمؤشر الخانق.
قوة البدء
إعداد العزم أثناء بدء التشغيل. عندما تكون قيمة الإعداد كبيرة، يكون عزم بدء التشغيل كبيرًا والسرعة الأولية كبيرة. بل على العكس من ذلك، يكون عزم بدء التشغيل صغيرًا والسرعة منخفضة.
إيقاف تشغيل المحرك وقفله.
عند عودة الخانق إلى الطبيعة وإيقاف التشغيل، سيتبع المحرك القصور الذاتي ويستمر في الدوران. عند فتح الإعداد، سيقوم المحرك بالفرامل ويتوقف عن الدوران على الفور.
تعويض إزالة الألغام،
عندما يتسارع المحرك بسرعة أكبر ويتسبب العمل على تيار كبير في عدم سلاسة ملفات إزالة الضباب الملتفة بالمحرك لفترة طويلة والدوران. ومن ناحية أخرى، من الضروري إيقاف تشغيل الملف لمدة دقيقة والانتظار حتى يتم إزالة الملفات من الملف. تقلل هذه الطريقة من طاقة المحرك.
| معلمة البرنامج | معلمة الإعداد | |||||||
| وضع التشغيل | للأمام | للأمام/للخلف | ||||||
| اتجاه دوران المحرك | CW | عكس اتجاه عقارب الساعة | ||||||
| قوة الخانق الأمامية | 20% | 40% | 60% | 80% | 100% | |||
| قوة الخانق العكسية | 20% | 40% | 60% | 80% | 100% | |||
| توقيت الموتور | منخفض للغاية | منخفض | عادي | مرتفع | مرتفع للغاية | |||
| تسريع الخطوات | ناعم للغاية | ناعم | سرعة متوسطة | سرعة عالية | سرعة عالية فائقة | |||
| الجهد المنخفض لحماية البطارية | غير محمي | 3.1فولت/خلية | 3.2V/Cell | 3.3v/Cell | 3.4V/Cell | |||
| تحديد التردد) | مرتفع | منخفض | ||||||
| الحد الأدنى لقيمة الخانق | 1000 | |||||||
| أقصى قيمة للخانق | 2000 | |||||||
| قيمة خانق متوسطة | 1500 | |||||||
| ESC Temperature Protection (حماية درجة حرارة | أوقف تشغيل | 80 درجة مئوية | 90C | 100 درجة مئوية | 110 درجة مئوية | 120C | 130C | 140C |
| تعويض إزالة الألغام | أوقف تشغيل | منخفض | مرتفع | |||||
| قوة البدء | 1.2.3.4.6 | 9 | 12. 18 | 25 | 37 | 50 | 62 | 75 |
| إيقاف تشغيل المحرك وقفله | أوقف تشغيل | افتح | ||||||
| حماية درجة حرارة المحرك | أوقف تشغيل | 95 درجة مئوية | 100 درجة مئوية | 105ج | 110 درجة مئوية | 115ج | 120C | 125C |
عند استخدام وحدة التحكم عن بُعد من نوع المسدس (تم ضبط وضع تشغيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) على النوع للأمام/للخلف)، تكون طريقة معايرة شوط الخانق كما يلي:
قم بتشغيل وحدة التحكم واضغط على إلى أقصى قيمة للخانق، ثم قم بتشغيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) وسوف تسمع صوت الموتور مثل صوت "di di" (DI) .
عند سماع صوت "DI DI " للموتور باستمرار أثناء أربع مرات، ادفع هزاز الخانق إلى أقل قيمة. ثم ستسمع صوت "di di di di" (di di di di di di di di di) على المحرك، ثم أرخ الخانق وصولاً إلى الطبيعة وسمعت أصوات تأكيد خاصة، ويشير إلى إعداد المعايرة بشكل جيد ووفر بالفعل.
2.عند استخدام وحدة تحكم من نوع اللوحة (تم ضبط وضع تشغيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) على نوع للأمام)، تكون طريقة معايرة شوط الخانق كما يلي:
قم بتشغيل وحدة التحكم واضغط على إلى أقصى قيمة للخانق، ثم قم بتشغيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) وانتظر لمدة ثانيتين. ثم ستسمع صوت المحرك مثل صوت "di di" (DI di)، وادفع هزاز الخانق إلى أدنى قيمة وسماع صوت تأكيد خاص للموتور، ويشير إلى حركة إعداد الخانق بشكل جيد ووفر بالفعل.
| مشكلة في وصف | التحليل | الحل |
| لا يصدر صوت من المحرك بعد التشغيل | لم يتم إدخال فولتية البطارية في نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) أو يتم عكس القطبين الموجب والسالب | تحقق مما إذا كان هناك اتصال غير موثوق بين البطارية ونظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC). إذا لم يكن اللحام جيدًا، فيُرجى إعادة بيعه. إذا تم عكس القطبين الموجب والسالب، فيُرجى قطع الطاقة على الفور، وإلا فقد يتلف نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) |
| بعد تشغيل المحرك، لا يمكن بدء تشغيل المحرك، فهو يصدر صوتًا مثل "Di-di-" (صوت تحذيري) | لا تقع فولطية حزمة البطارية ضمن النطاق العادي | تحقق من فولطية حزمة البطارية |
| لا يمكن أن يقوم قارب RC بالتوجيه الخلفي | لم يتم ضبط وضع تشغيل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) على نوع للأمام/للخلف فشل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) في تحديد الخانق في نقطة المنتصف | يرجى ضبط وضع التشغيل على Forward/Backward Type RE-Calibrate (إعادة معايرة نوع الحركة الأمامية/الخلفية) حركة الخانق كما هو موضح في الصفحة 1 |
| عند دوران المحرك، فقد الطاقة فجأة | 1.يدخل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) في حالة الحماية من انخفاض جهد البطارية 2.يدخل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) أو المحرك في حالة سخونة مفرطة حماية الحالة | استبدل البطارية على الفور. درجة حرارة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) أو المحرك مرتفعة للغاية، انتظر حتى تنخفض درجة حرارة نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) أو المحرك قبل استخدامه. |
| لا يمكن تشغيل المحرك، يمكن أن يهتز فقط | 1.كابل المحرك وكابل ESC غير جيّدًا متصل 2.تلف نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) أو المحرك | افحص الموصل بعناية بحثًا عن توصيلات ضعيفة استبدل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) أو المحرك |
| تزيد وحدة التحكم عن بُعد من دواسة الوقود في الاتجاه الأمامي، ولكن يتم عكس مسار RC Boat | تسلسل الاتصال بين كابل نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) والمحرك الكابل غير صحيح | تم تثبيت سلك موتور واحد وسلك نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC)، قم بتغيير سلكين آخرين. |
