Description
هذا الجزء مصنوع من صبوب الرمل مع قلب من الراتينج الواحد.
قبل تشغيل نظام التحكم في الجو من الهواء (CNC)، يجب أن يكون الجزء
من السيارة مكسوفًا بالرمال. المادة هي سبائك Cu H59 .
يتم أولاً تنظيف الكهف من القالب المعدني وسخينه إلى درجة حرارة مناسبة. ثم تثبت آلات الصب نصفين بإحكام. مع فعالية نزع الغاز لتقليل الهيدروجين، يتم سكب السائل النحاسي في تجويف القالب . بعد التبريد، أخرج القطع ، ويتم عرض الأعمال الفنية الرائعة المصنوعة من سبائك الألومنيوم أمامنا. من خلال جهاز إطلاق النار ذي الصندوقي الساخن للتحكم العددي، يمكننا تصنيع أبعاد الدقة والقلوب عالي القوة، والتحكم الدقيق في رمال الراتينج الخام ومعلمات درجة الحرارة والوقت الخاصة بالتدفئة. ولذلك، يضمن التجويف الممتاز السطح الجميل والتسامح الجيد مع الأبعاد لهذه المنتجات من الألومنيوم. بعد تشغيل الجهاز بالكينوسك، يتم صنع المنتج النهائي المثالي بنجاح. مناسب بشكل خاص للمكونات المشاعب والمضخة أو الصمامات ذات الفجوات المركبة ومتطلب الضغط العالي. إن عملية التشكيل اليدوي لدينا مناسبة للقوالب المعقدة المصنوعة من الألومنيوم والنحاس، وتكاليف القالب والقصب منخفضة نسبيًا وتكون تنافسية. | وصف المنتج | علبة صمام الصب من الرمال النحاسية النظيفة المضادة للأكسدة وصحية |
| وزن البند الفعلي | 4.1 كجم |
| القدرات المطبقة/العمليات | مصبوبة نحاسية، تفجير طلقة الأشعة، تشغيل مكينات CNC |
| المعدات المستخدمة لتصنيع البند | آلة تصوير الجاذبية ، آلة تفجير طلقة، ماكينة Hass CNC |
| أبعاد الجزء الكلي (مم) | 160 × 155X100 |
| مستويات التفاوت الأكثر إحكامًا (مم) | 0.02 |
| المواد المستخدمة | سبيكة H59 |
| الطبقة النهائية للمواد | تمت إزالة الأكسدة بعد التشغيل الآلي |
| تم إجراء اختبار/فحص قيد المعالجة | فحص CMM |
| موقع التسليم |
ألمانيا
|
Complaint
