Complaint
الهيكل: صندوق متكامل ومحور خلفي TE مطور ذاتيًا
المحرك: علامة تجارية مشهورة Yunnei و Dongfanghong و Weichai
تستخدم جرارات Letol على نطاق واسع للحراثة والحرث والحراثة الدوارة والزراعة والري والرش والحصاد والنقل وما إلى ذلك. في حقول الأرز والأراضي الجافة والأراضي القاحلة والبساتين والبيوت الزجاجية.
| المعلمات التقنية | وحدة | النموذج |
| النموذج | / | 504-1 |
| القوة (حصان) | / | 50 |
| النوع | / | 504-1 ، 504-1 ، جرار عجلات |
| نوع الإطار | / | شريط لفة |
| نوع القيادة | / | 4WD |
| التطبيق | / | استخدام عام |
| الأبعاد الخارجية (الطول × العرض × الارتفاع) | ملم | 3595 × 1500 × 2330 (أعلى شريط لفة) |
| قاعدة العجلات | ملم | 1970 |
| عرض العجلات الشائع المستخدم (الأمامي / الخلفي) أو المسافة بين العجلات | ملم | 1210/1180 |
| عرض العجلات (الأمامي / الخلفي) أو المسافة بين العجلات | ملم | 1210 ، 1310/1105-1430 |
| أدنى ارتفاع أرضي وموضع | ملم | 315 (أسفل المحور الأمامي) |
| المسافة الأفقية من الوجه الأمامي للعتبة الخلفية للعتبة إلى المحور الخلفي | ملم | 1068 |
| مسافة مركز ثقب المحور الفرعي لعتاد النقل | ملم | 80.5 |
| الوزن الأدنى | كجم | 1800 |
| المضادة القياسية (الأمامية / الخلفية) | كجم | يوجد |
| أدنى نسبة خدمة | كجم / كيلوواط | 48.91 |
| عدد التروس (إلى الأمام / إلى الخلف) | / | 8+2 8+8؛ 8+2 أو 8+8 |
| عدد التروس الرئيسية | / | 4 + 1 |
| عدد نطاق التحول | / | 2 |
| أقصى سرعة تصميمية نظرية | كم / ساعة | 31.9 |
| وضع الاتصال بين المحرك والمخلب الرئيسي | / | اتصال مباشر |
| نوع جهاز حماية اللفة (كابينة أو شريط لفة) النوع | / | شريط لفة أو كابينة |
| نموذج المحرك | / | YN4H055-30VE |
| هيكل المحرك | / | مبرد ، مبرد بالماء ، أربعة أشواط |
| وضع السحب للمحرك | / | بدون توربو |
| عدد أسطوانات المحرك | / | 4 |
| الطاقة الاسمية للمحرك | كيلوواط | 36.8 |
| سرعة المحرك المعايرة | لفة / دقيقة | 2400 |
| وضع تبريد المحرك | / | تبريد بالماء |
| نوع مرشح الهواء | / | نوع رطب |
| أبعاد العادم الخارجي (الطول × العرض × السمك أو القطر × الطول) | ملم | Φ110 × 400 |
| وزن غرفة إزالة الضوضاء للعادم | كجم | 6 |
| نوع نظام التوجيه | / | توجيه هيدروليكي كامل |
| نوع نظام التوجيه آلية التحكم في التوجيه | / | التحكم في التوجيه |
| نوع نظام التوجيه لآلية التوجيه | / | توجيه العجلات الأمامية |
| نوع الناقل | / | تكوين الطائرة الميكانيكية |
| عدد صناديق نظام النقل | 2 | |
| موضع التروس الرئيسي | / | 2 في المربع 2 |
| وضع التحول الرئيسي للتروس | / | ناقل حركة ميكانيكي |
| وضع التحول الإضافي | / | ناقل حركة ميكانيكي |
| نموذج الإطار (الأمامي / الخلفي) | / | 7.50-16 / 12.4-28 |
| نوع نظام التعليق الهيدروليكي | / | منفصل |
| نوع التعليق | / | تعليق خلفي ثلاثي النقاط |
| فئة التعليق | / | الفئة 1 |
| عدد مجموعات الإخراج الهيدروليكي | / | 1 |
| الضغط الكامل لصمام السلامة للجهاز العامل | ميجا باسكال | 16 ± 0.5 |
| عدد الشقوق لعمود الإخراج | / | 6 أو 8 |
| سرعة قياسية لعمود الإخراج القدرة | لفة / دقيقة | 540/720 |
