شاحنة الجرار | نوع القيادة: 6×4 استنادًا إلى منصة التصميم IVECO |
المقصورة | نظام التعليق الهوائي كابينة GENLYON مع سرير مزدوج، صدمة هيدروليكية تمتص المقعد القابل للضبط، حزام أمان، |
توجيه قابل للضبط، مكيف الهواء |
المحرك | ديزل، حقن مباشر رباعي الدفع، 6 أسطوانات في خط، رادياتير، شحن توربيني. |
الطراز: | C9 380 | محرك الديزل Cursor IVECO |
| طاقة المحرك | 380 قدرة حصانية/279كيلو واط |
| الإزاحة (لتر): | 8.7 لتر |
| أقصى عزم: | 1500 نيوتن متر@1000-1400 |
| التجويف/ستوك: | 117 مم/135 مم |
| استهلاك الوقود | 196غ/kW. H |
صندوق التروس | | التكنولوجيا الأمريكية الكاملة التطبيقية |
| الطراز: | سرعة 12JSD180TA |
| السرعة: | 12 سرعة، 2 خلفية |
المحور (الأمامي/الخلفي) - المحور العسكري |
الترادفي | محور قيادة أحمر الصرة، مزدوج التقليل 16T |
(محور القيادة) | الأقفال التفاضلية للعجلات |
القابض | نوع الغشاء D430، قرص احتكاكي واحد جاف، تعزيز هيدروليكي. |
المكبح | مكبح الخدمة: مكبح هوائي مزدوج الدوائر |
| مكبح الانتظار: مكبح الأسطوانة ذو الزنبرك-القدرة |
| مكبح المحرك: مكبح عادم المحرك (EVB) |
التوجيه | تقنية ZF، يجلس السائق على الجانب الأيسر (LHD) |
المعدات الكهربائية |
| فولتية التشغيل: | 24Vالسالب مؤرض |
| بادئ التشغيل: | 24 فولت، 5, 4 كيلو واط |
| مولد التيار المتردد | 28 فولت، 758 واط |
| فولتية البطارية | 12 فولت/135 أمبير/ساعة |
إطار | 780مم × 280 (8+5) مم، مصنوعة في ظروف صعبة على الطريق |
الإطار | إطار احتياطي 10+1 مع عجلة |
| الإطار نصف القطري 12.00R20 |
نظام التعليق: نوع النابض الورقي |
| أمامي/خلفي | 8/12 |
البعد الإجمالي (مم): 6718x2500x3832 (الطول × العرض × الارتفاع) |
قاعدة العجلات | 3225+1350 مم |
المسار: | |
| أمامي/خلفي | 2006/1800/1800 |
| زاوية الاقتراب/المغادرة | 15/37 |
| البروز الأمامي/الخلفي | 1418/725 |
| السرعة القصوى | 75 كم/ساعة |
وزن السيارة فارغة: | 9670 كجم | خزان الديزل | 400 لتر |
العجلة الخامسة | 90# | |