Complaint
| Nombre del producto | 2019 vehículo de transporte agrícola autopropulsado de orugas para vehículos de transferencia nuevos |
| potencia | 93 kW/130 CV |
| Velocidad nominal | 2350 rpm/min |
| ancho de vía | 440mm |
| Longitud de apriete de la cadena | 2800mm |
| Espacio libre en el piso superior | 950mm |
| tamaño del búnker | 2600 mm de largo * 2200 mm de ancho * 1200 mm alto |
| velocidad de funcionamiento | 5,1km/hor2,2km/h |
| Aire acondicionado | Estándar |
| Flujo de la bomba principal | 2*63L/min |
| Presión de trabajo | 31,5 MPa |
| Velocidad de rotación del mecanismo giratorio | 1.5-2 rpm/min |
| Válvula multiplexada | Piloto de alta presión |
El vehículo de orugas se refiere al "automóvil" que utiliza el sistema de conducción de orugas en lugar del sistema de conducción de ruedas. Este tipo de vehículo tiene baja presión en la unidad de tierra, pequeño hundimiento, fuerte adhesión y fuerte capacidad de conducción. La cabina, la plataforma de carga o el transporte son básicamente los mismos que los vehículos de ruedas normales. Generalmente, según la estructura del sistema de conducción, puede dividirse en tres tipos: Trineo o rueda del eje delantero (eje impulsado), semicantema de la cadena del eje trasero, oruga completa de la cadena del eje delantero y trasero y rueda intercambiable y oruga de la rueda de la cadena.
El dúmper de cadenas puede adaptarse a condiciones de carreteras complejas y duras como arrozales, pantanos, caminos de campo fangoso, caminos de montaña escarpados, praderas y desiertos blandos, hielo y nieve húmedos y resbaladizos. Se utiliza ampliamente en el transporte agrícola y forestal de huertos, carga de patios de carga, construcción de conservación de agua, ingeniería de infraestructura y sitios mineros.
Características principales:
1. Amplia gama de uso, estructura simple, transmisión suave, operación de ahorro de mano de obra, fácil de lograr control automático.
2. Es adecuado para condiciones viales complejas como pantanos, ríos, desiertos, arrozales, selvas tropicales, nieve y hielo.
3. Sistema de alimentación de un solo cilindro, bajo consumo de combustible.
4. Alta tracción, buen rendimiento de escalada y agarre de tierra, y fuerte capacidad de transporte.
5. El radio de giro pequeño, flexible, especialmente adecuado para espacios estrechos, reduce el coste de construcción de carreteras.
6. Equipado con arranque eléctrico, mango centralizado, fácil de manejar.
7. Equipado con despegue y aterrizaje hidráulico, autodescarga, reducción de la intensidad de mano de obra y mejora de la eficiencia del transporte.
