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El motor es fiable en el rendimiento y alta en el poder y esto proporciona el producto con la potencia de salida estable y confiable bajo diversas condiciones de trabajo; la mariposa adopta control coordinado y tiene fácil, cómodo y fiable. La caja de 6 velocidades con una distribución racional de la relación de engranajes proporciona la máquina con 3 velocidades de trabajo para que la fiabilidad y flexibilidad de trabajo están garantizados.
El eje trasero es de 3 secciones del eje de accionamiento sin-spin diferencial autoblocante.
Los instrumentos eléctricos y componentes hidráulicos de los internos de los fabricantes famosos garantizar la fiabilidad del vehículo.
El sistema de frenos adopta la tecnología de control de freno hidráulico avanzado en el mundo y seguro y fiable de la aplicación del freno está garantizada.
El bastidor articulado y la dirección de la rueda delantera hidráulica proporcionan el vehículo con un pequeño radio de giro y la flexibilidad de la dirección.
El lujo, el pleno campo y de la cabina totalmente sellado puede ser equipado con calentamiento y enfriamiento del aire acondicionado.
La novela y la apariencia elegante, optimización de plástico reforzado con fibra de vidrio el capó del motor facilitan el mantenimiento del motor y la buena disipación de calor.
Neumáticos especiales para la conducción de la niveladora de propósito general se aplican y los neumáticos pueden ser suministrados a los clientes cuando sea necesario.
| El motor | El modelo de motor | Dongfeng Cummins (DCEC) 6BTAA5.9-C150 | |||||
| La potencia nominal/velocidad | 112kW/2200rpm | ||||||
| La transmisión y convertidor de par: la transmisión de control electrónico con 6 marchas adelante y 3 de retroceso. | |||||||
| La velocidad de desplazamiento | Gear | 1ª | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
| Adelante | 0~5,4 km/h | 0~8,3 km/h | 0~13.2 km/h | 0~20.6 km/h | 0~29.6 km/h | 0~44 km/h | |
| Marcha atrás | 0~5,4 km/h | 0~13.2 km/h | 0~29.6 km/h | ||||
| Los viajes | Tipo de neumáticos | 13.00-24TG PR12 | |||||
| Sistema de dirección | Max. ángulo de dirección de la rueda delantera | De ±45° | |||||
| Max. Ángulo de inclinación de la rueda delantera | ±17° | ||||||
| Máximo ángulo de oscilación del eje delantero | ± 15° | ||||||
| El ángulo de dirección de la trama | ±25°. | ||||||
| Máximo ángulo de oscilación del eje trasero | ± 15° | ||||||
| El radio de giro mín. | 6600 mm | ||||||
| Peso de la operación | El peso de operación estándar (configuración). | 11600kg. | |||||
| El eje delantero | 3480kg. | ||||||
| Carga del tren trasero | 8120kg. | ||||||
| Blade | La altura de elevación máx. | 460mm | |||||
| Profundidad de corte máx. | 500mm | ||||||
| Ángulo de posición MAX. | 90° | ||||||
| El rango de ajuste del ángulo de corte | 30°- 70° | ||||||
| Ángulo de giro | 360° | ||||||
| Altura x Longitud | 3660×615mm | ||||||
