Complaint
SûR et fiable
•Le renforcement de mâT avec large vue conception améLiore l'efficacitéEt la séCurité;
•Le moteur est avec grand et de la capacitéDe couple, qui est puissant et peuvent réPondre aux difféRentes exigences de fonctionnement ;
•SystèMe de levage est éQuipéDe haut et bas les véRins de tampon, qui réDuisent les chocs et vibrations efficacement ;
•Le systèMe hydraulique est éQuipéDe la soupape d'éTranglement, ce qui rend le fonctionnement sûR et fiable;
Confortable et pratique
•Scientifique conception ergonomique permet une utilisation plus portable et confortable.Le sièGe et dossier du sièGe sont réGlables.Angle d'inclinaison du volant est éGalement réGlable, ce qui laisse plus de place pour les jambes.OpéRation de déCalage est simple et rapide ;
•Les chariots éLéVateurs sont nice en apparence avec de rationaliser la conception.Ils travaillent de façOn stable avec une grande efficacitéEt la capacitéDe bonne qualitéEt peuvent êTre exploitéS dans de mauvaises conditions de travail;
•Jetables de toit de protection intéGrale de l'estampage de plafond, éQuipéDe cinq couvercle en plastique transparent, avec un bon éClairage et de la pluie ses fonctionnalitéS de protection.
| SpéCifications | Unité | FD40(méCanique ) | FD45(méCanique ) | FD45 | FD50(mini) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CaractéRistiques | L'alimentation | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | ||
| La CapacitéNominale | Kg | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | ||
| Centre De la Charge | Mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| La hauteur de levage | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| Hauteur de levage libre | Mm | 146 | 146 | 146 | 146 | ||
| Fourches L×B×H | Mm | 1070×150×50 | 1070×150×50 | 1070×150×50 | 1070×150×50 | ||
| Inclinaison Avant/arrièRe | . | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| Min. Rayon de braquage | Mm | De 2760 | De 2760 | De 2760 | 2800 | ||
| Min. Garde au sol(mâT) | Mm | 160 | 160 | 160 | 160 | ||
| Hauteur du toit de protection | Mm | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 | ||
| Hauteur Du SièGe à Toit de Protection | Mm | 1040 | 1040 | 1040 | 1040 | ||
| Porte àFaux avant | Mm | 558 | 558 | 565 | 565 | ||
| Perf | Max. Vitesse de déPlacement(chargé) | Km/h | 18 | 18 | 18 | 18 | |
| Max. Vitesse de levage(chargé/vide) | Mm/s | 380/400 | 380/400 | 410/430 | 410/430 | ||
| Effort de traction /rampe maximale | KN/% | 22/20 | 22/20 | 22/20 | 22/20 | ||
| Dimensions | Longueur hors tout (sans Fourche) | Mm | 3060 | 3060 | 3060 | 3100 | |
| Largeur hors tout | Mm | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 | ||
| Hauteur de mâT abaissé | Mm | 2355 | 2355 | 2355 | 2355 | ||
| Hauteur de mâT éTendu | Mm | 4257 | 4257 | 4257 | 4257 | ||
| ChâSsis | Le pneu | L'avant | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 300-15-18PR | 300-15-18PR | |
| L'arrièRe | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||
| L'empattement | Mm | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||
| La Largeur de voie | Avant/ArrièRe | Mm | 1180/1190 | 1180/1190 | 1180/1190 | 1180/1190 | |
| Poids àVide | Aucun-charge | Kg | 6090 | 6320 | 6380 | 6600 | |
| Le groupe motopropulseur | La batterie | Tension/capacité | V/ah | (12/90)×2 | (12/90)×2 | (12/90)×2 | (12/90)×2 |
| Le moteur | ModèLe | XC 4D35G | XC 4D35G | QC 4JR3 | QC 4JR3 | ||
| Puissance nominale | Kw/r.P.M | 48/2300 | 48/2300 | 60/2200 | 60/2200 | ||
| Le couple nominal | Nm/r.P.M | 230/1600-1800 | 230/1600-1800 | 300/1600-1800 | 300/1600-1800 | ||
| Montant de véRin | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| L'aléSage x Course | Mm | 98x115 | 98x115 | 108×135 | 108×135 | ||
| DéPlacement | L | 3.47 | 3.47 | 4.95 | 4.95 | ||
| Le RéServoir de carburant | L | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
| La transmission | Transmission méCanique 2/2 | 1/1 BoîTe de Vitesses automatique | |||||
| Pression de travail | MPa | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||
