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Générateur de puissance diesel à moteur Mitsubishi 60 Hz 1000 kVA S12h-PTA
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Product origin: Fuzhou, Fujian, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 3 55000-20 00000 $US

Description
Dansle cadre d'une initiative de fournisseur mondial d'énergie, Mecca Power fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et le support après-vente des générateurs.

Fortement axée sur l'innovation et la flexibilité inhérente à la conception de produits, Mecca Power a réussi sur les marchés mondiaux avec une large gamme de produits d'alimentation de groupe électrogène qui peuvent fonctionner de manière autonome ou indépendante. Parallèle, sur site ou à distance.

Avec plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication et l'exportation de produits énergétiques, l'équipe de la Mecque vous conseillera sur les choix de produits.  
Alimenté par  Mitsubishi            50 HZ 400/230 V    8-2500KVA  
Modèle LTP PRP Moteur Cons. Carburant Cyl. DISP. Gouvernement Dimensions Poids
KVA / KW  KVA/KW  Modèle Origine L/H (100 %) L*L*H (MM) KG
MC8MT 8 6.4 7 5.6 L3E PO 2 3 L. 1 E 1100*600*900 380
MC11MT 11 8.8 10 8 S3L2 PO 3 3 L. 1.3 E 1200*600*900 430
MC16.5MT 16.5 13 15 12 S4L2 PO 4.1 4 L. 1.8 E 1250*600*900 450
MC34MT 34 28 31 25 S4S JP 7.3 4 L. 3.3 E 1450*600*1000 650
MC50MT 50 40 45 36 S4K JP 10.2 4 L. 4.2 E 1800*800*1200 750
MC66MT 66 53 60 48 S4K-T. JP 13 4 L. 4.2 E 1800*800*1200 750
MC100MT 100 80 90 72 S6K-T JP 19.2 6 LITRES 6.4 E 2100*850*1300 950
MC825MT 825 660  750 600  S6R2-PTAA JP 165 6 LITRES 30.0  E 4100*1400*2150 6410  
MC880MT 880 704  800 640  S12A2-PTA JP 174 12 V. 33.9 E 4100*1400*2150 6410  
MC1100MT 1100 880  1000 800  S12H-PTA JP 220 12 V. 37.1 E 4880*2000*2380 10560
MC1400MT 1400 1120  1250 1000  S12R-PTA JP 264 12 V. 49.0  E 4880*2000*2380 10560  
MC1540MT 1540 1232  1400 1120  S12R-PTA2 JP 284 12 V. 49 E 4980*2000*2380 10560
MC1650MT 1650 1320  1500 1200  S12R-PTAA2 JP 350 12 V. 49 E 4980*2200*2380 10660
MC1915MT 1915 1532  1750 1400  S16R-PTA JP 382 16 V. 65.4 E 5490*2190*2495 11410
MC2100MT 2100 1680  1875 1500  S16R-PTA2 JP 424 16 V. 65.4 E 5640*2170*2495 11710
MC2250MT 2250 1800  2050 1640  S16R-PTAA2 JP 452 16 V. 65.4 E 5920*2200*3286 13210
MC2500MT 2500 2000  2250 1800  S16R2-PTAW JP 491 16 V. 65.4 E 5920*2200*3286 13500
MC715SME 715 572  650 520  S6R2-PTA-C CN 140 6 LITRES 30.0  E 3770*1400*2000 6140  
MC825SME 825 660  750 600  S6R2-PTAA-C. CN 165 6 LITRES 30.0  E 4100*1400*2150 6410  
MC1400SME 1400 1120  1250 1000  S12R-PTA-C CN 264 12 V. 49.0  E 4880*2000*2380 10560  
MC1540SME 1540 1232  1400 1120  S12R-PTA2-C CN 284 12 V. 49.0  E 4980*2000*2380 10560  
MC1650SME 1650 1320  1500 1200  S12R-PTAA2-C. CN 350 12 V. 49.0  E 4980*2200*2380 10660  
MC1915SME 1915 1532  1750 1400  S16R-PTA-C CN 382 16 V. 65.4  E 5490*2190*2495 11410  
MC2100SME 2100 1680  1875 1500  S16R-PTA2-C CN 424 16 V. 65.4  E 5640*2170*2495 11710  
MC2250SME 2250 1800  2050 1640  S16R-PTAA2-C. CN 452 16 V. 65.4  E 5920*2200*3286 13210  
Caractéristiques techniques principales du groupe électrogène
Modèle de groupe électrogène MC8MT-MC2250SME
Puissance d'amorçage 600 kW-1640 kW
Alimentation de secours 660 kW-1800 kW
Fréquence/vitesse 50 Hz/1 500 tr/min
Tension standard 400 V, autres selon l'application demandée
Phases Trois phases, quatre fils
Dimensions (L×l×H)mm Ouvrir/Silent dimension comme dans la liste ci-dessous
100 % de carburant (L/H) 3.9 à 77.6
Réservoir de carburant de base (heure) 8 à 10
Spécifications de l'alternateur
Modèle d'alternateur SÉRIES STAMFORD TAL/PI/UCI/HCI/LVI
Puissance de sortie 600 kW-1640 kW
Contrôle de la tension AVR
Numéro de phase 3
Facteur de puissance (COS Phi) 0.8
Classe d'isolation H
Nombre de fils  6
Protection 23
Altitude  ≤ 1000 m.
Nombre de pôles  4
Type d'excitateur AREP
Régulation de tension ±0.5 %          
Distorsion harmonique totale à vide < 4 % - en charge <  4 %
Roulement   Simple
Accouplement Direct
Données de l'alternateur
♦ fonctionne à 50 Hz ou 60 Hz. Isolant de graisse du dispositif de protection contre les dégraissant
♦ boîtier standard IP23, mais IP44, IP55 pour l'option Rotator et polymère haute excitation
♦ classe d'isolation H.  ♦ résister à l'huile et à l'acide de corruption
♦ Shunt excitataion systèmes. L'équilibrage du rotateur est conforme à la norme BS5625  
♦ système AREP ou PMG pour les options.  standard 12.5
♦ régulateur de tension automatique Roulement étanche longue durée à lubrification de haute qualité
♦ alternateur à roulement unique Acier au silicium du Rotator à serrage serré
Accessoires standard
*panneau de configuration automatique *démarreur
* disjoncteur principal *silencieux d'échappement
*réservoir de carburant *batterie de démarrage
*cadre de base *chargeur de batterie à flotteur
*filtre  *bride



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Conditions de paiement :
Par transfert télégraphique: Dépôt de 30% à la signature du contrat de vente; et solde de 70% avant expédition.  
                              
Livraison :
Environ  2-4 semaines après la confirmation de la commande.

Garantie de service :
Avant le service : en fonction des exigences des clients et de la situation réelle, nous fournissons la consultation technologique et les types d'informations.  

Après entretien : garantie d'un an ou de 1200 heures de fonctionnement (selon la première échéance) à compter de la date d'installation.
Pendant le période de garantie, nous fournirons gratuitement des pièces de rechange facilement endommagées pour les problèmes causés par la qualité de notre production ou de nos matières premières, à l'exception du pièces de rechange amortigable du moteur diesel causé par le mauvais fonctionnement du client. Après vérification, notre société fournit des coûts de pièces de rechange pour l'entretien des groupes électrogènes .  

Outre le service d'achat unique de groupe électrogène pour les clients du monde entier, CKD et SKD service d'emballage sont également disponibles selon demande unique.

CKD:Générateur de détonation complet
L'alternateur est complètement enfoncé dans les pièces sans être assemblé.  
Tous les éléments suivants sont emballés séparément sans connexion.
 
SKD:Générateur à semi-détonation
Alternateur partiellement assemblé.  
Une partie des éléments suivants sera assemblée.
 
Avantage :
Livraison rapide
Réduction de l'impôt pour gagner plus de concurrence
Des frais de transport réduits pour économiser les coûts
Une production localisée pour gagner davantage d'appels d'offres.  
Augmentation de la production pour offrir plus de possibilités d'emploi au gouvernement

Élément
 
Service
 
Option
 
délai de livraison
 
1 Moteur Doosan, MTU, Mitsubishi, SME, Volvo,  
Deutz, Yanmar, Faw, Yangdong, Aoling, Yuchai, Lovol, Wandi, etc.
Utilisation marine et industrielle  
Diesel, gaz 		2 à 45 jours
2 Alternateur Stamford, Leroysomer,  Meccalte,  Marathon  et  
alternateurs demandés par le client
Moyenne et haute tension,  
Utilisation marine et industrielle  
Qualité IP élevée
Kits de DROP CT, PMG, AVR 		2-15 jours
3 Radiateur Fast, marque Boneworld
Le radiateur d'origine est fourni avec le moteur
Radiateur fabriqué localement avec l'autorisation du fournisseur du moteur 		2 à 7 jours
4 Auvents Couvert poudré et monté sur la forme, entièrement décomposent avec des hings,
verrous, cache-pluie, boulons, vis, etc
Tuyau d'échappement et brides  
Ensemble de capot silencieux de série  
Ensemble capot de type Denyo  
Groupe toit de type location  
Ensemble de capot de type télécom  
Groupe capot de type super silencieux  
Ensemble de capot de type conteneurisé  
Ensemble de capot personnalisé 		10 jours
5 Châssis de base Base standard ou base en fer simple
Fixations anti-vibrations
Avec/sans réservoir, volume de la cuve de base non limité
Jauges à carburant et tuyaux de carburant haute pression 		3 jours
6 Système de commande Contrôleur : COMAP, Deepsea, Datacom, SmartGen, etc
Disjoncteur : Delixi, ABB, Chint, etc
Interrupteur de batterie, chargeur de batterie, bouton d'arrêt d'urgence,  
Indicateur, compteurs, CT et tous les câbles et faisceaux.
Batteries et câbles
Capteurs de vitesse et de température de l'huile et de l'eau,
Un ensemble de pièces standard pour l'assemblage 		3 jours
7 Système d'échappement Silencieux industriel et résidentiel
Raccords flexibles et coudes 		3 jours
8
Autres
 		Demandes spéciales  

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- MAITAINENCE---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dépannage général           

Cette section répertorie l'ensemble de génération pour une panne courante, les raisons de la panne et détermine le           
méthode de défaut. Les opérateurs généraux peuvent déterminer leur propre défaut et le noter, le maintenir en fonction de           
brochure. Veuillez toutefois contacter les agents de réparation pour répondre à une note spéciale ou pour signaler une panne de fonctionnement non répertoriée.           
Avant de procéder à la réparation, veuillez vous souvenir des suggestions suivantes :           
- s'assurer que l'étude de la défaillance soigneusement avant toute opération.           
- réparation avec la méthode la plus simple et la plus couramment utilisée.           
- trouver les causes exactes de la défaillance et résoudre complètement la défaillance.     
   
1. Groupes électrogènes           
La description de cette section est fournie à titre de référence uniquement. Si la panne suivante se produit, veuillez contacter les agents de réparation.           
(Certains modèles de tableau de bord sont installés uniquement sur les pièces du témoin d'avertissement suivant)
Icône Témoin lumineux Raison Analyse des défauts
Pression d'huile basse
alarme 		Pression d'huile basse
alarme 		Lorsque la pression d'huile ne le fait pas
réduisez normalement, le voyant est allumé. 		-Généralités en raison d'un manque d'huile ou de lubrification
défaillance du système causée par (ravitaillement ou remplacement
le filtre à huile)
-lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement
arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Eau haute
température
alarme 		Eau haute
température
alarme 		Lorsque la température de l'eau
a atteint un niveau supérieur à
ou égale au réglage du capteur,
le voyant est allumé. 		-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile
pénurie ou surcharge.
-lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement
arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Niveau de carburant bas
alarme 		Niveau de carburant bas
alarme 		Lorsqu'un niveau de carburant a été atteint
détecté par le capteur monté sur
le réservoir quotidien, le voyant est allumé. 		-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile
pénurie ou surcharge.
-lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement
arrêter immédiatement les groupes électrogènes.
Chargeur de batterie
alarme de défaut 		Chargeur de batterie
alarme de défaut 		Si le système de charge est défectueux,
lorsque le moteur tourne, le témoin est de
arrêt. 		-défaillance du système de charge de la batterie.
-le voyant est allumé au démarrage initial, lorsque le
le chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éteint.
-cette défaillance ne conduira pas à un arrêt automatique
génération d'unités.
Défaillance du vilebrequin
alarme 		Défaillance du vilebrequin
alarme 		En cas de défaillance du groupe électrogène
trois fois (ou six fois) dans un
démarrage de rangée, le témoin est allumé. 		-défaillance du système d'alimentation en huile ou redémarrage du système
causé.
Surcharge ou
déclenchement du disjoncteur
alarme 		Surcharge ou
déclenchement du disjoncteur
alarme 		En cas de surcharge ou de court-circuit
le témoin est allumé. Déclenchement
les disjoncteurs provoquent l'alternateur
régler la charge. 		-dans cette erreur, il faut charger ou décharger certaines pièces
pour éliminer les courts-circuits, puis refermer le
disjoncteur.

Introduction de la classe d'entretien (intervalle) pour le groupe électrogène  
Intervalle de maintenance de niveau a (maintenance quotidienne)
1. Vérifier le rapport quotidien du groupe électrogène .
2. Vérifier le niveau de carburant et le niveau de liquide de refroidissement.  
3. Vérifier l'alternateur pour détecter toute fissure ou autre dommage et l'état des courroies doit être vérifié, à l'état de la bride ou  
autres dommages.
4. Vérifier le filtre à air. Le filtre à air doit être remplacé si nécessaire .
5. Libérer l'eau et les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
6. Vérifier le filtre de refroidissement à eau.
7. Vérifier la batterie de démarrage et l'électrolyte, ajouter de l'électrolyte si nécessaire.  
8. Vérifier le démarreur, vérifier le défaut bruyant.
9. Utiliser un filtre à seringue d'air pour nettoyer le réservoir d'eau, le circuit de refroidissement et le filet d'ailettes refroidi.
Intervalle d'entretien de niveau B (moins de 400 heures)
1. Vérifiez à plusieurs reprises LES étapes DE niveau de maintenance quotidienne.
2. Après 100 à 250 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à carburant. Tous les filtres à carburant ne doivent pas être nettoyés, il  
doit être remplacé. 100 à 250 heures, c'est du temps flexible, en fait, il doit être selon la pratique  
et réalité.  
3. Après 200 à 250 heures de fonctionnement, remplacer l'huile et le filtre à huile. Toute l'huile de lubrification doit être jusqu'au CF  
Grade de l'American Petroleum Institute.
4. Après 300 à 400 heures de fonctionnement, remplacer le filtre à air. Le filtre à air peut être nettoyé avec une seringue à air, ou  
il peut être remplacé. Le remplacement doit être en fonction de l'environnement et du fait réel.
5. Remplacer le circuit de refroidissement et ajouter de la concentration de liquide de refroidissement.
6. Nettoyer le vilebrequin et le réseau de filtre à air d'entrée et de sortie.  
C intervalle d'entretien de niveau (2000-3000 heures), procédez comme suit :
1. Vérifiez à plusieurs reprises  les étapes de maintenance quotidienne des niveaux A et B.
2. Retirer le robinet de la soupape, nettoyer et laver la saleté et la boue d'huile.
3. Fixer les escargots de chaque pièce (y compris les pièces en cours d'utilisation et les pièces fixes)
4. Nettoyer et laver le carter moteur, les boues d'huile, les débris d'acier et les sédiments avec le moteur.
5. Vérifier l'usure du turbocompresseur du moteur, nettoyer et laver l'accumulation de carbone, régler si nécessaire.
6. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
7. Vérifier la pompe PT, la qualité de l'injection, régler le processus d'injection, régler si nécessaire.
8. Vérifier et régler la tension de la courroie du ventilateur et de la courroie de la pompe à eau, la régler et la remplacer si nécessaire ;  
nettoyer et laver les ailettes du radiateur du réservoir d'eau, puis vérifier la capacité du thermostat.
Réparation actuelle (entretien de niveau D) (3000-4000 heures)
1. Clapet anti-retour, siège de soupape et autre usure, le réparer ou le remplacer si nécessaire.
2. Vérifier la pompe P, la qualité de l'injection, la réparer et la régler si nécessaire.
3. Vérifier et régler le couple de torsion de la bielle et de la fixation.
4. Vérifier et régler le jeu des soupapes.
5. Vérifier le déclenchement de l'injecteur.
6. Vérifier et régler la tension du ventilateur et de la courroie de génération.
7. Nettoyer et laver l'accumulation de carbone dans les tuyaux d'admission.
8. Nettoyer et laver le noyau du refroidisseur d'air.
9. Nettoyer et laver l'ensemble du système de lubrification à l'huile.
10. Nettoyer et laver la pièce du culbuteur, la boue d'huile dans le carter et la ferraille métallique.
Réparation moyenne (6000-8000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation mineure.
2. Démonter l'alternateur (sauf le vilebrequin)
3. Vérifier l'pièces de rechange facile à porter dans le système d'axe Pitman, le système de distribution de gaz, le système de lubrification,  
Circuit de refroidissement du cylindre, du piston, de la soupape d'admission et d'échappement, les remplacer si nécessaire.
4. Vérifier le circuit d'alimentation en carburant, régler la pompe à huile et l'injecteur.
5. Réparer et tester l'alternateur, nettoyer les dépôts d'huile et lubrifier le roulement de l'alternateur.
Révision (9000 heures)
1. Y compris les éléments de réparation intermédiaire.
2. Démonter toutes les pièces du générateur.
3. Remplacer le cylindre, le piston, la boucle de piston, les grandes et petites bagues de roulement, le tampon de confiance du vilebrequin, l'admission  
et la soupape d'échappement, un ensemble complet d'outils pour la réparation de l'alternateur  
4. Régler la pompe à huile, l'injecteur et remplacer le noyau de la pompe, l'injecteur
5. Remplacer un jeu complet d'outils de réparation pour turbocompresseur et un kit de réparation pour pompe à eau.
6. Régler les pièces de la bielle, du vilebrequin et du corps de l'alternateur,les réparer ou les remplacer si nécessaire
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