Euro 2/3/5 Substrat catalytique métallique dans le convertisseur catalytique d'échappement pour voiture ou moto.

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Product origin: Taiyuan, Shanxi, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 17.5 ~ 24.5

Description
Description du produit

Substrat en nid d'abeilles métallique pour convertisseur catalytique

Le substrat du convertisseur catalytique est constitué d'un nid d'abeilles métallique avec une enveloppe en acier inoxydable et un corps en nid d'abeilles Fe-Cr-Al. Il s'agit d'une partie essentielle des motos et des moteurs tout-terrain pour que les émissions d'échappement respectent les normes gouvernementales.
Le substrat métallique doit être prétraité afin de générer une couche de transition nécessaire pour résoudre l'expansion thermique inadaptée entre le substrat métallique lui-même et la couche active. Sur la couche de transition, il est revêtu d'un catalyseur à base de terres rares, tandis que la couche active est revêtue de métaux nobles tels que le PT, le Pd, le Rh. Lorsque les gaz d'échappement du moteur passent à travers le convertisseur catalytique à trois voies, les éléments de CO sont oxydés en CO2, les HC se transforment en H2O et CO2, tandis que les NOX sont désoxydés en azote.

Caractéristiques du produit
*Faible expansion thermique

*Grande surface spécifique

*Performances de durabilité à long terme

*Faible perte de pression

*Bonne résistance aux chocs thermiques

*Combiné avec les systèmes EGR pour aider différents véhicules à respecter les normes d'émission

*Température de mise hors tension en faible luminosité

*Excellente adhérence entre le lave-couche et le supportbsubstrat avec structure nette

Paramètres du produit
Nom du produitConvertisseur catalytique à substrat métallique
MatériauxSS304, SS316, Alliage Fe-Cr-Al
TailleDiamètre extérieur du support 12-960 mm, Longueur : 9-150 mm 5-1200 CPSI
Épaisseur Épaisseur de la coque : 0,5-3,0 mm Épaisseur de l'âme interne : 0,03-0,18 mm
Contenu en métaux précieux et proportion :EURO 2/3/4/5/6, ou selon les exigences du client
Température de travail maximale :
1100°C
Utilisation :
utilisé comme catalyseur dans les automobiles/motos
Cellule :
100-600 cpsi
Option de formeCylindre, rectangle, carré, piste, ovale, trapézoïdal, pentagone, en forme de poire
Taille du produit
FormeTaille de la coque (mm)Taille du noyau (mm)Densité des cellules (CPSI)
RotonditéΦ 30×22Φ 28×20100/200/300/400
RotonditéΦ 35×20Φ 33×20100/200/300/400
RotonditéΦ 35×30Φ 33×30100/200/300/400
RotonditéΦ 35×40Φ 33×40100/200/300/400
RotonditéΦ 35×50Φ 33×50100/200/300/400
RotonditéΦ 35×60Φ 33×60100/200/300/400
RotonditéΦ35 × 70/100/130Φ33 × 60/90/120100/200/300/400
RotonditéΦ42 × 70/100/130Φ40 × 60/90/120100/200/300/400
RotonditéΦ45 × 70/100/130Φ43 × 60/90/120100/200/300/400
RotonditéΦ63,5 × 85/100/130Φ60,5 × 74,5/90/120200/300/400
RotonditéΦ73 × 70/100/130 LΦ70 × 60/90/120200/300/400
RotonditéΦ93 × 70/100/130Φ90 × 60/90/120200/300/400
RotonditéΦ100,3 × 100/130Φ98,3 × 90/120600


RotonditéΦ144 × 150/152,4Φ142 × 140/142,4200/300/400
RotonditéΦ190 × 200Φ188 × 190200/300/400
RotonditéΦ420 × 100/130Φ416 × 90/120300/400
Piste de course123×63×85120×60×75200/300
Piste de course123×63×100120×60×90200/300
Piste de course78,5×52×10476,5×50×90200/300
Principe de fonctionnement

Catalyseur à trois voies
Un catalyseur à trois voies peut réduire le CO, les HC et les NOx de plus de 99% si le rapport air/carburant est correctement contrôlé. Les catalyseurs à trois voies ne donneront une conversion complète de chacun de ces trois polluants que dans un flux de gaz contenant un rapport stœchiométrique de CO et de NOx.
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