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Spécifications | Modèle | EF040 CJ040 |
| Structure | Scènes d'application | Station de charge commerciale/publique |
| Matériau du boîtier | Boîtier métallique | |
| Dimensions | 600 x 700 x 363 mm, 1500 x 700 x 363 mm (montage sur socle) | |
| Méthode d'installation | Montage mural, montage sur pied (en option) | |
| Acheminement des câbles | Entrée inférieure, sortie inférieure | |
| Poids | 125 kg, 145 kg (montage sur socle) | |
| Longueur du câble | 5 m. | |
| Sorties de câble | 2, charge simple | |
| Spécifications électriques | tension d'entrée | 400 V c.a. +/-10 %, 50 Hz, 3 phases + neutre + PE |
| Fréquence d'entrée | 50 Hz/60 Hz | |
| Tension de sortie | 200 - 1 000 V (sortie constante au-dessus de 300 V) | |
| Courant de sortie | 125 a max | |
| Efficacité | ≥ 95 % | |
| Facteur de puissance | ≥ 0.99 | |
| Conception fonctionnelle | Interface utilisateur | Bouton d'urgence, voyant LED, RFID, écran tactile 7" |
| Normes de charge | CCS1/2, CHAdeMO | |
| Communication | API, CAN, WiFi, 3g, 4g, OCPP 1.6 | |
| Conditions ambiantes | Lieu d'application | Intérieur/extérieur |
| Température de fonctionnement | --25°C - +50°C, déclassement de 50°C à 75°C. | |
| Humidité de fonctionnement | 5 % ~ 95 % sans condensation | |
| Altitude | <2000m | |
| Refroidissement | Air forcé | |
| Classe de protection | IP54 | |
| MTBF | 100,000 heures | |
| Normes de sécurité | CEI 61851-1, CEI 61851-22, CEI 61851-23, CEI 61851-24, CEI 15118-3 | |
| Conception de sécurité | Protection contre les surtensions/sous-tensions, protection contre les surcharges, protection contre les fuites de courant, protection de mise à la terre, protection contre les températures excessives, protection contre les surtensions |
1. Pourquoi nous choisir comme votre fournisseur de chargeurs EV préféré ?
I. le professionnel équipe technique
et la vision à long terme de l'industrie nous assure que nous sommes toujours en position de leader dans l'industrie. Nous proposons une large gamme d'options de produits : stations de charge pour différents standards de charge, conception de normalisation internationale et services back-end intelligents.
II Nos produits ont réussi divers scénarios d'application et tests standard en laboratoire. Vous pouvez acheter nos stations de charge sans aucun problème et bénéficier de notre assistance professionnelle.
III Le seul fournisseur chinois de chargeurs EV qui est prêt et capable d'obtenir actuellement les certificats ce et UL.IV Nos membres de l'équipe sont les premiers vendeurs et ingénieurs qui travaillent à développer et vendre des chargeurs de courant continu EV standard mondiaux. Ils nous permettent de mettre en œuvre des projets de chargeurs de courant continu EV mondiaux et de prendre les devants pour les produits de chargeurs de courant électrique.
2. Y a-t-il de l'expérience dans la mise en œuvre de projets de station de charge à l'étranger?
Oui, en fait, nous sommes les pionniers dans la mise en œuvre de projets de chargeurs outre-mer. Jusqu'à présent, nous coopérons avec la compagnie britannique d'énergie pour intégrer le chargeur EV au système PV, avec l'opérateur de charge américain pour installer des dizaines de chargeur EV DC le long de l'autoroute de LA à San Francisco, Avec le constructeur automobile GM pour fournir un service de recharge rapide de CD à son parc de véhicules électriques Bolt et à plusieurs projets de recharge.
3. Quels sont les avantages de vos produits ?
I. conception et production de produits au niveau des télécommunications.
II Prise en charge de plusieurs normes de charge, notamment CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, ce qui signifie que nous pouvons vous offrir tous les chargeurs CC EV standard que vous voulez.
III La qualité est la première avec une plage de tension d'entrée et de sortie plus large, une plage de tension de sortie plus faible, une meilleure adaptation de la température, un degré de protection plus élevé, une prévision technique plus longue et une conception modulaire la plus avancée.
IV Réponse rapide des clients, support technique préparfait et autres solutions.
4. Pouvez-vous expliquer les différences entre les normes mondiales de charge rapide c.c. ?
Jusqu'à présent, il existe 5 types d'étalons de charge rapide c.c. : CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T et Tesla.CCS-1 : norme de charge rapide CC pour l'Amérique du Nord. EVs de charge typique: Chevrolet Bolt.CCS-2: Norme de charge rapide c.c. pour l'Europe. EVs de charge typique: BMW i3, VW e-Golf, Mission-e.CHAdeMO: DC charge rapide standard pour le Japon. EVs de charge type : Nissan Leaf.GB/T : norme de charge rapide c.c. pour la Chine. EVs de charge typique : BYD, JAC, BAIC.Tesla : norme de charge rapide c.c. pour Tesla uniquement. EVs de charge type : Tesla modèle S, modèle X, modèle 3.
5. Plus la puissance de sortie de la station de charge est élevée, plus la vitesse de charge est rapide ?
Non, non. En raison de la puissance limitée de la batterie de la voiture à ce stade, lorsque la puissance de sortie du chargeur CC atteint la limite supérieure de l'acertain, la puissance plus importante n'augmente pas la vitesse de charge. Cependant, l'importance du chargeur CC haute puissance est qu'il peut prendre en charge deux connecteurs et produire simultanément une puissance élevée pour charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, lorsque la batterie du véhicule électrique est améliorée pour supporter une charge plus élevée, il n'est pas nécessaire d'investir de nouveau de l'argent pour améliorer la station de charge.6. Si nous achetons votre chargeur de courant électrique, comment obtenir votre assistance après-vente ?dans des circonstances normales, nous vous fournirons une formation technique complète après-vente, y compris des supports de formation écrits, des vidéos de formation ou l'invitation du personnel technique des clients à une formation en face à face pour aider les clients à maîtriser le remplacement des pièces et les travaux de maintenance de base. En cas de situation urgente, nous enverrons également des techniciens professionnels pour leur fournir une assistance sur site.
