Chine Voitures PHEV Auto électrique à grande vitesse Voiture d'occasion Nouveau réservoir 500 Hi4-T

Le Tank 500 Hi4-T adopte une conception parallèle essence-électricité, avec une sortie de puissance continue et stable comme préalable, toutes les fonctions tout-terrain hardcore, uniquement des améliorations sans compromis. Comparé aux nouveaux véhicules tout-terrain à énergie nouvelle (purement électriques, à autonomie étendue) qui sont principalement alimentés par l'électricité, l'intervention du moteur Tank 500 Hi4-T peut fournir une sortie de puissance forte, durable et stable, ce qui peut éviter la situation dangereuse d'une dégradation soudaine de 50% de la puissance lors de l'escalade de longues pentes et de la sortie de difficulté, de sorte que les utilisateurs puissent non seulement sortir du chemin lors de la conduite tout-terrain, mais aussi revenir en toute sécurité.

En ce qui concerne le matériel tout-terrain, l'architecture Hi4-T de Hi4-T adopte une transmission intégrale TOD avec fonction de verrouillage mécanique, et les essieux avant et arrière peuvent réaliser une commutation transparente du couple de 0 à 100%, afin d'obtenir une correspondance optimale de la puissance nécessaire pour sortir des difficultés. Avec les trois verrous, la puissance de l'ensemble du véhicule peut être transférée à n'importe quelle roue, et même si une seule roue touche le sol, 100% du couple de l'ensemble du véhicule peut être garanti, ce qui permet une extraction facile dans des scénarios extrêmes.

La gestion intelligente précise de l'énergie peut ajuster automatiquement la proportion d'utilisation du pétrole et de l'électricité en fonction des conditions de scène complètes, et en même temps, elle peut ajuster de manière adaptative le taux de consommation d'électricité en fonction des habitudes de charge individuelles et des scénarios d'utilisation, et reconstituer l'énergie en temps réel, afin de ne pas laisser passer chaque opportunité possible de recharger l'électricité, et de maximiser l'application de chaque énergie, et de ne pas gaspiller chaque goutte de pétrole et chaque degré d'électricité. Entraînement direct du moteur, même en cas de situation d'alimentation, le moteur peut conduire indépendamment le véhicule, la dégradation des performances est réduite et l'alimentation est rapidement rétablie pour le véhicule, tout en assurant une sortie continue et stable de puissance pour répondre aux besoins de tous les types de scénarios ; la disposition de batterie pionnière utilise un programme à double emballage, en utilisant pleinement l'espace à l'intérieur du véhicule et en évitant complètement les scénarios tout-terrain qui pourraient être problématiques en termes de chocs.
S'appuyant sur l'architecture tout-terrain super hybride Hi4-T, positionnant le SUV tout-terrain de luxe de taille moyenne et grande à énergie nouvelle, le Tank 500 Hi4-T a été profondément sculpté dans cinq aspects : puissance puissante, scénarios toutes zones, science et technologie intelligente, perception du luxe et sécurité globale, pour créer la référence technologique la plus extrême en matière de tout-terrain à énergie nouvelle.

Une puissance puissante est la condition préalable de base pour satisfaire le tout-terrain. Le Tank 500 Hi4-T adopte le groupe motopropulseur en or du moteur 2.0T + transmission 9HAT, associé au moteur P2, avec une puissance intégrée maximale de 300 kW, un couple maximal de 750 N-m, un rendement de transmission maximal pouvant atteindre 97%, les paramètres sont bien supérieurs aux modèles de la même catégorie, avec plus de puissance et de puissance, une réponse plus rapide et plus réactive, et une expérience de conduite plus silencieuse et plus confortable. En même temps, la conception parallèle essence-électricité peut fournir une sortie de puissance forte, durable et stable. En tant que SUV de taille moyenne de 2 tonnes, le Tank 500 Hi4-T accélère à 100 km en seulement 6,9 secondes. La stabilité du moteur, d'autre part, peut éliminer complètement le moteur des conditions de température élevée et de limitation de couple. En cas de situation d'alimentation, le moteur entraînement direct, équipé de la transmission 9HAT, peut toujours fournir une sortie de puissance suffisante pour garantir que la puissance est toujours en ligne pour répondre aux besoins de puissance du tout-terrain extrême et de la traversée longue distance.
Le Tank 500 Hi4-T est équipé d'un système avancé de gestion intelligente de l'énergie. Le moteur coopère avec le moteur pour obtenir l'effet de lissage des pics de consommation de carburant, en maintenant le moteur toujours dans la meilleure zone d'efficacité thermique et en effectuant une charge inverse de puissance redondante lorsque la demande est faible. Dans des moments critiques tels que le démarrage, l'accélération, la sortie de difficulté, l'escalade, etc., le moteur comble les creux de couple, ce qui permet au véhicule de s'adapter parfaitement à différents scénarios de conduite. Les modes purement électrique, hybride et intelligent sont adoptés dans les déplacements urbains, les conditions tout-terrain et les conditions routières globales pour répondre aux scénarios spécialisés des différents conducteurs. Grâce à une gestion précise de l'énergie intelligente, la consommation de carburant globale du Tank 500 Hi4-T n'est que de 2,2 L/100 km et la consommation de carburant du chargeur n'est que de 9,55 L/100 km, ce qui permet de réaliser une autonomie super longue de 790 km. La batterie de 37,1 kWh a une autonomie purement électrique de 110 km, ce qui peut satisfaire les besoins de la plupart des trajets quotidiens en milieu urbain pour une semaine de trajet aller-retour avec une seule charge. La puissance de décharge de 3,3 kW peut être utilisée pendant 7 ans à pleine charge. La puissance de décharge de 3,3 kW peut être utilisée en continu pendant plus de 7 heures à pleine charge, ce qui permet de prendre en charge le fonctionnement simultané de plusieurs appareils électriques haute puissance, rendant le camping mobile une réalité.