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• Aparência do produto

Em primeiro lugar, em termos de aspeto, o PHEV Tank 500 continua a linguagem de design da versão de combustível, com uma dianteira muito alta e pesada, e uma grande área de decoração cromada na face dianteira. Juntamente com um logótipo de depósito grande, parece muito imponente! Os faróis dianteiros são robustos e potentes, utilizando fontes de luz LED completas.

O PHEV Tank 500 estará disponível nas versões desportiva e empresarial, sendo a maior diferença a versão desportiva fornecida com um pneu sobresselente externo. O comprimento, a largura e a altura da versão profissional são de 4878 * 1934 * 1905 mm e 5078 * 1934 * 1905 mm, respetivamente, com uma distância entre eixos de 2850 mm.

Não importa onde está estacionado, um corpo tão grande não pode ajudar mas fazer povos querer fazer exame de um olhar nele mais. O contorno da carroçaria é completo e atmosférico, equipado com degraus laterais eléctricos e as rodas grandes com raios múltiplos são muito texturizadas. A traseira é quadrada e tridimensional e a disposição longitudinal das luzes traseiras tem um elevado reconhecimento quando acesas e está equipada com uma porta da bagageira elétrica de abertura lateral.

• Interior

O interior do veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) Tank 500 é consistente com o modelo da versão de combustível, com uma disposição simples da consola central e bons materiais utilizados no habitáculo. Está coberto com uma grande quantidade de pele e revestido em pele, com tratamento de costuras. A configuração castanha preta e o painel decorativo de madeira e relógio de quartzo no meio melhoram a sensação de luxo.

O painel de instrumentos LCD completo pode apresentar informações ricas do veículo. O ecrã de controlo central flutuante e a alavanca de velocidades electrónica são muito agradáveis, suportando o controlo de reconhecimento de voz, rede de veículos, actualizações OTA, etc. além disso, também dispõe de radares dianteiros e traseiros, imagem panorâmica de 540 graus, aquecimento dos bancos, controlo de velocidade de cruzeiro adaptável a toda a velocidade e vários sistemas de assistência à condução.

O desempenho do espaço interior do automóvel é satisfatório. Se um passageiro tiver 1.76 metros de altura sentado na fila traseira, existe espaço suficiente para a cabeça e para as pernas e o espaço lateral também é suficientemente espaçoso. Os bancos são grossos e macios, proporcionando um suporte adequado para o corpo e para as coxas, garantindo um bom conforto de condução. A bagageira é grande e plana e tem uma funcionalidade forte.

• potência

Em termos de potência, o PHEV Tank 500 está equipado com um sistema híbrido plug-in composto por um motor turbocomprimido de 2,0 T e um motor elétrico. A potência máxima do motor é de 185 kW, o binário máximo é de 380 Nm, a potência máxima do motor eléctrico é de 120 kW e o binário máximo é de 400 Nm.

O sistema tem uma potência de saída abrangente de 300 kW e um binário abrangente de 750 Nm. A transmissão é combinada com uma transmissão longitudinal 9AT P2. De acordo com o pessoal relevante, a autonomia elétrica pura é de 55 quilómetros e o consumo de combustível abrangente por 100 quilómetros é de 4.4L. Além disso, estará equipado com vários modos de condução e bloqueios do diferencial de patinagem limitada.