Complaint
Более высокую производительность
• Оптимизация компоновка станка позволяет подчеркнуть главного подшипника перевозчиков более разумного и производительность подъема выше продукты с одной и той же рабочее усилие зажима.
• Нанесите молодые джиб способа, который интегрирует plug-in головки блока цилиндров стрелы, встроенный блок цилиндров стрелы и специального телескопического механизма, который делает джиб более стабильной и надежной.
• Оптимизация стресс. Принять в поле типа прикатывающих катков , которые больше span, жесткость и большей устойчивости.
Более надежное качество
• Принять классической серии K джиб телескопический метод, более безопасного и более надежным.
• Наиболее полной безопасности устройства системы в промышленности и обеспечения более безопасного подъема и более надежным.
• Комплексной модернизации тормозная система принимает двойной контур давления воздуха. Несколько систем обеспечения безопасности тормозной погрузчика во время движения.
• Новый механизм рулевого управления принимает гидравлической мощности дизайн, что делает освещение рулевого управления, гибкость и точность, и обеспечивает безопасность погрузчика.
• Интенсивность и жесткость поворотный стол и структуру кадра с высокой жесткостью полностью.
• Превосходная интеграция дизайна и структуры понимает автоматизации сварочных работ, который является более надежным.
• Высокая эффективность и энергоэффективные нагрузке гидравлическая система чувствительна к эксплуатации и точного контроля, имея хорошее незначительные мобильности.
• Оптимизация рычагов управления, который проще работать.
• Cab принимает orthodrome переднего стекла, имея более широкий эксплуатационный диапазон мнений.
• Оптимизация конструкции трубопровода следы делает макет более науки и разумным, значительно снижая демонтаж и установка времени трубопроводов и техническое обслуживание за счет.
• Полностью обновить электрической системы. Принять противосползание держатели разъемов, значительно продлевает срок службы деталей.
| Размер | Блок управления | QY50КА/QY50KD |
| Общая длина | Мм | 13750 |
| Общая ширина | Мм | 2800 |
| Общая высота | Мм | 3520 |
| Вес | ||
| Общий вес расходов на поездки | Кг | 41000 |
| Нагрузка на передний мост | Кг | 15000 |
| Нагрузка на задний мост | Кг | 26000 |
| Питание | ||
| Модель двигателя | WD615.334(внутренних III) | |
| Номинальная мощность двигателя | Квт/(r/мин) | 247/2200 |
| Номинальный крутящий момент двигателя | Нм/(r/мин) | 1350/1400 |
| Путевые расходы | ||
| Максимальная скорость перемещения | Км/ч | 80 |
| Мин. диаметр поворота | М | 24 |
| Мин. расстояние от земли | Мм | 291 |
| Угол приближения | ° | 17 |
| Угол съезда | ° | 11 |
| Макс. Категория способность | % | 40 |
| Расход топлива на 100 км | L | 45 |
| Основные характеристики | ||
| Макс. номинальная общая грузоподъемность | T | 50 |
| Мин. Номинальный рабочий радиус | М | 3 |
| Радиус поворота в хвост вращающейся платформы | М | 3.482 |
| Макс. подъем крутящего момента | KN.m | 1764 |
| Основание стрелы | М | 11.3 |
| Полностью выдвинутая стрела | М | 42,7 |
| Полностью выдвинутая стрела + гусек | М | 57,7 |
| Продольный outrigger span | М | 5.91 |
| Боковой outrigger span | М | 6.9 |
| Рабочая скорость | ||
| Время luffing стрелы | S | 88 |
| Время полного выдвижения стрелы | S | 180 |
| Макс. скорость поворота | R/мин | ≥2,0 |
| Макс. частота вращения главного лебедки (трос) (без нагрузки) | М/мин | ≥110 |
| Макс. частота вращения aux. лебедки (трос) (без нагрузки) | М/мин | ≥110 |
