إطار C ميكانيكي ماكينة ضغط قدرة ذات تدوير مزدوج للتقنية الذكية ماكينة ختم التصنيع

 إن ضغط STC-200 عبارة عن ضغط إطار فجوة ثنائي النقاط، إطار أحادي التدوير مزدوج التدوير مع منطقة سرير طويلة، وهو مثالي لتطبيقات النرد التدريجي للخدمة الخفيفة أو أجزاء كبيرة ذات شوط واحد.

تنتج طابعات STC من قبل مطابع Qiaosen، التي تم تصميمها لتفي بمعايير الدقة JIS من الفئة 1 أو تتجاوزها. تعتمد كيوسين إطارات فولاذية عالية القوة وعملية حكة وطحن لمُراجع الشرائح، والتي قد تجعل ماكينة الضغط أقل من الانحراف والدقة العالية وتوفر عمر أطول للأدوات.

 تم تصميم عمود الكرانك المصنوع من سبيكة الألومنيوم المشكّلة 42 كريمًا، والتروس المشغولة بدقة، ومكونات مجموعة نقل الحركة الأخرى لضمان نقل الحركة السلس، والتشغيل الهادئ، والعمر الطويل. إن طابعات الفئة St عبارة عن نظام قابض جاف، يتميز بعمر خدمة أطول لنظام القابض، ومعدل ضربات حركة أحادي مرتفع، وأداء خرج عزم دوران مرتفع.

تم توحيد نظام التحكم القائم على Siemens وواجهة تشغيل شاشة اللمس السهلة الاستخدام في كل الطابعات من QIOSIN، وهو يوفر سهولة التشغيل والقدرات القابلة للتوسيع.سهولة التكامل مع نظام التشغيل التلقائي الآخر. يمكن تقديم علامات تجارية أخرى للتحكم عند الطلب.  

الميزات:
1. إطار فولاذي ثقيل من قطعة واحدة، يقلل الانحراف إلى أدنى الحدود، ودقة عالية.
2. مكبح القابض الرطب الهوائي، فترة خدمة أطول.
3. توجيه انزلاكي ثماني نقاط، وثبات أقوى ومقاومة للحمل غير المركزي. اعتماد عملية التجميع والطحن لدليل الشرائح، والتي يمكن أن تجعل من الضغط 4. دقة أعلى للماكينة وتآكلها أقل، كما توفر عمرًا أطول للأدوات.
4. عمود الكرانك المعدني المشكل من سبيكة 42 كرومو، يزيد قوته بمقدار 1,3 مرة عن قوته في الفولاذ #45، ويطول عمر الخدمة.
5) تم تصنيع الكم النحاسي من البرونز الفسفوري القصدير ZQSn10-1، الذي يتمتع بقوة أعلى بمقدار 1,5 مرة من القوة التي يتمتع بها النحاس العادي BC6.
6. جهاز حماية من الحمل الزائد الهيدروليكي عالي الحساسية، يعمل على حماية فترة خدمة المطابع والأدوات بفعالية.
7) جهاز إعادة تدوير الزيت بسمك رفيع، موفر للطاقة، صديق للبيئة، مزود بوظيفة التنبيه التلقائي، مع نعومة وتبدد حرارة أفضل، وتأثير تزييت أفضل.
8. تم تصميمه وفقًا لمعيار الدقة JIS الفئة I.
9. وسادة Die اختيارية.

 

> التدريب:
توفر كيوسين تدريبًا كاملاً لعملائنا على متن الطائرة عبر الإنترنت حتى يتمكن المشغلون والمشرفون وفريق الصيانة من معرفة التشغيل والصيانة بالإضافة إلى إطلاق النار في المشاكل.

> الصيانة:
تتولى إدارة صيانة القوسين في الشركة مسؤولية فحص الإنترنت واقتراح ذلك على الفور.  إذا لم يتمكن التوجيه عن بُعد من حل المشكلة، فسنقوم بترتيب المهندسين المحترفين إلى الباب لإجراء الصيانة من خلال الخدمة المدفوعة.