El peso operativo de base (equipo estándar) | |
Incluye todos los líquidos de servicio y el operador | |
En total | 15500kg. |
En las ruedas delanteras | 4400 kg. |
En las ruedas traseras | 11100kg. |
El peso de los ajustes por las distintas opciones aparecen | |
La capacidad de trabajo (equipo estándar) | |
Max. dibujar tirar | 86 KN |
La presión de corte | 7800kg. |
Dongfeng Motor Cummins 6CTA8.3-C215 Shangchai D6114 | |
La potencia nominal de 160kW (215hp)@2200rpm 147kW (197hp)@2300rpm | |
908Nm de par máximo de 1500rpm@701.5Nm@1400rpm | |
Aumento del par 31% 20% | |
De los cilindros de diámetro x carrera 6-114*135mm 6-114*135mm | |
8,3 litros de cilindrada 8.3L | |
La transmisión | ZF6WG200 |
Tipo:contraeje del tipo de cambio de poder, semi-eléctrico automático de control de cambio hidráulico | |
Converter: una sola etapa, una sola fase tres elementos convertidor de par | |
Las velocidades de desplazamiento (km/h) (Dongfeng Cummins 6CTA8.3-C215) | |
Gear1 Gear2 Gear3 Gear4 Gear5 Gear6 | |
Adelante 0-5,8 0-10 0-12,0 0-20,7 0-26.1 0-40,3 | |
Invertir 0-5,8 0-12. 0-26.1 | |
Las velocidades de desplazamiento (km/h) (Shangchai D6114) | |
Gear1 Gear2 Gear3 Gear4 Gear5 Gear6 | |
Adelante 0-6,0 0-10.4 0-12.4 0-21 0-26.2 0-42,8 | |
0-6.0 de retroceso 0-12.4 0-26,2 | |
Differentia l& puente | |
La auto-BLOQUEO DESBLOQUEO "No-Spin" diferencial; el eje trasero shell está endurecido y está diseñado La flotación de todos. | |
El sistema hidráulico | |
Bomba de trabajo | Bomba de engranajes |
Presión máx. | 18Mpa |
La salida | 132L@2300r/min. |
Círculo | |
De diámetro | 1230mm |
Grosor | 90mm |
Estructura articulada | |
Dos cilindros hidráulicos que accione el bastidor para articular 20ºleft o a la derecha | |
La vertedera | |
Longitud | 3960mm |
La altura (acordes) | 650 mm. |
Rango de elevación de la hoja | |
Diapositiva de la hoja derecha: 725mm | Izquierda: 675mm |
Ángulo de inclinación máx. | 90º |
Distancia al suelo de la hoja | 450mm |
Profundidad de corte de la hoja | 555mm |
Rango de inclinación de la hoja | 40º-70º |